廣深鐵路：次新鐵路藍籌 突破爆發

　　周五的長陽表明牛市行情仍在繼續，尤其在一線藍籌股步入調整之際，二線藍籌股集體引爆，讓投資者真正感受到了多頭的雄厚實力，因此，在下周的操作中，把握熱點，緊跟主流資金參股二線藍籌股才是最佳選擇！另外，經驗表明，由于次新股歷史套牢盤不多，加上無沉淀籌碼，也容易在大牛市中得到大資金的重點關注。由此，以春運正在展開為爆發點，本欄目建議投資者重點關注二線藍籌次新股——601333廣深鐵路，公司是華南鐵路客運龍頭企業，尤其在100億收購羊城鐵路后，贏利能力將飆升，目前股價明顯偏低，加上有春運題材短期刺激，有望上攻爆發，值得關注！

　　鐵路藍籌，未來發展空間大！

　　廣深鐵路是目前國內惟一一家在美國、香港、內地同時上市的鐵路運輸類上市公司，公司獨立經營的廣深鐵路是中國第一條高速電氣化鐵路，成功首創了城際高速客運公交化運輸模式，連接著京廣鐵路、京九鐵路兩大繁忙干線的南端，成為中國鐵路網的最重要組成部分，盡情分享著中國鐵路大建設大提速的數千億元商機。同時，廣深鐵路還在深圳羅湖橋與香港九廣鐵路連接，是中國鐵路連接香港的唯一通道，具有絕對的區域壟斷優勢。而值得關注的是，廣深鐵路上市時就確定用所募集的100億元資金收購廣鐵集團的全資子公司羊城鐵路。資料顯示，羊城鐵路目前主要管轄京廣鐵路南端廣坪線路段，運營里程為329.2公里。收購完成后，廣深鐵路的運營里程由原來的152公里上升至481.2公里，增加了兩倍多，公司的鐵路網也完成了由區域性鐵路向全國性鐵路的跨越。此次收購羊城公司鐵路運營資產對廣深鐵路有著重要的意義，使得公司的鐵路運營縱貫廣東省全境，穿越韶關、清遠、廣州、

東莞、深圳等主要城市，通達香港，從區域鐵路進入全國重要骨干線路的經營領域；近域市場空間覆蓋廣東省全境，并可通過路網延伸輻射到周邊省份乃至全國，客貨運輸的范圍、經營規模顯著擴大，也為公司新技術的運用和運輸能力的提升創造了更大的發展空間。可見，以基本面看，廣深鐵路無愧為鐵路藍籌，發展想象空間極大！

　　春運高峰題材刺激股價上攻！

　　大秦鐵中周五為什么放量震蕩走高，無非是因為春運高峰題材，而601333廣深鐵路作為同樣的鐵路股，也有望分享鐵春運商機！近日有報道稱，2007年春運將從明年2月3日開始到3月14日結束，預計鐵路旅客發送量將達1.56億人，客流高峰將超歷年春運。明年春運，節前鐵路客流依然集中在北京、廣州地區。廣深鐵路獨立經營廣深鐵路，營運里程152公里，是京廣鐵路和京九鐵路兩大繁忙干線在南端的連線，是深圳、廣州兩地各大港口的主要輸港通道。公司目前主要經營廣州至深圳間各鐵路車站的客、貨運輸業務，并與香港九廣鐵路公司合作經營廣九直通車(廣州———香港九龍)旅客運輸業務。鐵路客運是公司的主要收入來源，2006年上半年收入占比高達76.7%。而這樣的話，可以想象，春運高峰期間的客流量歷史新高必將促使公司客運業務在明年第一季度出現超額增長，有望短期刺激股價上攻爆發！

　　進行運力擴充，突破爆發在即！

　　在收購羊城鐵路后，公司繼續進行運力擴充計劃：1.廣州至廣州東增建第三線、廣州東至深圳增建第四線工程，計劃于2007年底建成。2.計劃投入資金約25.83億元購買20列進口高速動車組，以調高運能。從兩大擴充計劃上，可以看出廣深鐵路未來業績有望再上一個臺階，想象空間大！二級市場上，周五該股股價在前期高點處震蕩蓄勢，隨著技術上的調整到位，后市突破強勢爆發的概率極大，值得投資者重點關注。

　　華安

證券 唐鑫

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