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廣深鐵路巨量漲停，誰是鐵路板塊后起之秀？鐵礦石再度漲價，上市公司誰將收益？新鋼釩(000629)，作為鐵路重軌第一股，重軌產品占據國內40%的市場份額。公司入主攀西白馬礦，成為中國第一家擁有自己礦山的鋼鐵上市公司。集鐵路建設與鐵礦石兩大熱點于一身，有望成為場外資金下一個搶籌目標。
一，鐵路重軌第一股。
鐵道部“十一五”規劃中明確提出，2010 年全國鐵路營業里程將達到9 萬公里，年均新增鐵路里程2920 公里，因此2006-2010 年將是我國鐵路建設的高峰期。“十一五”期間鐵路固定資產投資將達到1.25 萬億元，每年平均投入2500 億元左右。鐵路的超常發展將會帶來鐵路相關設備公司的業績增長，而鐵路工程配套中，鋼軌生產企業與鐵路的相關度最高，鐵軌投資占鐵路固定資產投資10%左右。新鋼釩(000629)是我國強度級別最高、品種最全、規模最大的鋼軌生產基地。重軌產品是公司的“拳頭”產品，居國內鋼軌生產企業之首，占據了國內市場的40%左右。公司生產的高速鐵路用鋼軌和在線余熱淬火軌在國內市場占有率高達60%和100%，在目前國內城市軌道建設用軌中新鋼釩鋼軌占據90%以上。青藏鐵路、廣深準高速鐵路、京九線、秦沈客運專線、大秦重載運煤專線和北京、上海、廣州、香港地鐵等重要線路、關鍵路段，都鋪設了新鋼釩的鋼軌。因此公司可謂鐵路重軌第一股，實質性的鐵路概念等待市場挖掘。
二，第一家擁有自己礦山的鋼鐵上市公司
鐵礦石再度漲價，牽動鋼鐵公司的神經。目前國內A股市場鋼鐵類上市公司，要么外購甚至進口鐵礦石，要么從集團公司購買鐵礦石。而第一家擁有自己礦山的鋼鐵上市公司將是新鋼釩(000629)。公司日前發行分離交易的可轉債，主要用途之一就是建設白馬礦。白馬礦是攀西資源中最優質的礦山，已探明儲量約11。15億噸，一、二期全部建成投產后，將年產原礦1500萬噸，鐵精礦510萬噸，可開采100年！將保證公司的鐵礦石供應。擁有自己的礦山，鐵礦石漲價對公司影響十分有限。未來公司在同行業中的競爭力十分突出。
以廣深鐵路為代表的鐵路板塊全面沖擊漲停，以包鋼股份，寶鋼股份為代表的鋼鐵股再度走強，新鋼釩(000629)作為鐵路重軌第一股，入主白馬礦將成為第一家擁有自己礦山的鋼鐵上市公司，公司集上述兩大熱點于一身后市值得重點關注。
大通證券董政
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