南京港(002040)：長江內河 黃金港口

　　國信證券 李鯉

　　長江水道成黃金水道

　　今年，我國內河長江的貨運量逼近10億噸，全面超過國外內河水運發達的通航河流，成為目前世界上內河運輸最繁忙、運量最大的通航河流，黃金水道的黃金效益開始顯現！可以說是“搞個腳盆丟到長江里運貨，都能賺錢！” 十一五”期間，交通部將安排150億元資金，進一步加大對長江水運基礎設施建設的投資力度，長江沿線的港口運輸能力將進一步增強。南京港(002040)是長江沿線最大的石化中轉港口，地處經濟發達的江蘇，化工企業云集，地理優勢非常明顯，未來有望獲得飛躍式發展，可重點關注。

　　南京港或成上港集團重要棋子

　　2006年長江水運貨物運輸量預計達到9.9億噸，周轉量3099億噸公里，港口集裝箱吞吐量634萬標箱，江海直達運量5.5億噸，與去年相比，將分別增長15.1%、20.6%、23.6%和9.0%。2003年突破3億噸大關后，長江內河的運輸量連續第三年大幅度上升。長三角地區以占全國2%的土地和1/10的人口，創造了全國1/4的生產總值和1/3的外貿出口，成為中國經濟強有力的增長級，長江水運的紐帶作用功不可沒。

　　根據《全國沿海港口布局規劃》我國港口將涵蓋煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車、陸島滾裝和旅客運輸等8個運輸系統，形成以上海國際航運中心為龍頭，長江干線區域性樞紐港口為輔的格局。《規劃》預計，到“十一五”期末，長江干線航道條件將明顯改善，5萬噸級 海船乘潮直達南京，三峽庫區萬噸級船隊可直達重慶。南京港是萬噸級海輪進入長江后能靠泊的最遠的港口，公司具備比其他競爭港口更優越的集疏運條件，直達海船噸位提升后，南京港的在長江內河港口的優勢將日益突出。

　　中國最大的港口集團——上港集團(600018)，目前已經通過換股吸收合并上港集箱成功實現整體上市，其對長江內河港口的收購戰役已經悄然打響。前不久，香港上市的大連港(2880.HK)最近宣布收購錦州港(600190)。從這里也可以看出，港口行業的整合有愈演愈烈的態勢。通過行業的整合，整個港口行業的估值將再度提升。

　　目前，上港集團已經收購華東地區的洋山深水港一期碼頭工程，控制了華中重要港口——武漢港。上港集團在南京的收購步伐也在加快，公司與南京港共同參與了龍潭集裝箱有限公司的投資，雙方已經開始進行積極的接洽。龍潭港區工程是國家沿江港口布局規劃中的重點工程。一期設計為集裝箱碼頭，岸線長900多米，年吞吐能力52萬TEU，在配備相關設施后實際生產能力可達100萬TEU，總投資概算10.89億元；二期建設規模為40000噸級、30000噸級和5000噸級通用件雜貨泊位各一個，使用長江岸線580m；三期鋼鐵泊位建設規模為50000噸級泊位1個、5000噸級泊位2個，使用長江岸線480m；四期五期均設計為集裝箱泊位，規劃年吞吐能力在200萬TEU左右。為進一步鞏固自己的地位，上港集團未來極有可能將南京港歸入旗下。上港集團整體布局長江內河港口的戰略規劃的實施，對雙方來說都是利好。

　　年線是中期目標

　　周K線上看，南京港走勢平穩，股價連續收出罕見的6周陽線。同時，該股成交量的突然放大，更有力說明主力資金已經成功介入其中。技術上看，5周、10周、20周均線已經成功金叉，預示該股中期趨勢將轉入強勢。日K線上看，該股近期一直圍繞著30日均線上下震蕩來清洗浮籌，隨著股價的放量突破，浮籌已經清洗完畢，后市即將進入兇悍的拉升階段，年線將是該股中期目標。目前該股才剛剛啟動，上漲空間巨大，投資者可大膽介入。