2006年12月11日 勝龍

　　今日滬深兩市展開了強勢的反彈走勢，兩市最后雙雙以陽線報收。金融類股由于提前于大盤調整，短期基本到位后，龍頭地位再次得到確立。其中地產板塊也強勢崛起，帶動大盤走強，為股指穩定立下了汗馬功勞。筆者認為：雖然成交量萎縮，將影響到短期內大盤的攻擊力度，但是強勢的牛市格局仍未改變。在這個市場我們永遠不缺機會，缺的是機會來的時候，你卻無法把握。在投資市場里，只要你有籌碼就意味著你有機會，并且是平等的。所以操作上，建議投資者仍要小心，反彈最好要高位追進，但如果已有籌碼可繼續持有，等待低位補倉。今天筆者給大家分析一下宇通客車(600066),建議重點關注，供大家參考！

　　將從“基本面分析+技術面分析+市場情報分析”分析，僅供大家參考！

　　宇通客車未來三年業績預測：

　　從基本面分析：

　　由于宇通客車對產品結構進行了持續的調整，中高檔車型占比接近85%，同比增長近31%，而普通檔車型占比只有15%，同比下降近 22%，確保了企業的整體盈利水平。需要指出的是，由于市場競爭的日益激烈，企業單位產品的銷售均價呈現逐漸下滑的態勢，中高端產品的盈利能力正趨于下降，投資者應對此提起高度的警覺。加之市場競爭加劇，企業加大市場營銷力度導致營業費用等同比出現較大幅度增加，前三季度公司的各項費用支出同比增加近 15%，而企業的各項應收款項也高達5.55 億元，增幅為26.05%。不過總的看，前三季度宇通客車的經營性現金流呈現凈流入的態勢，負債率處于 60%左右的合理水平，短期償債能力較強，整體經營狀況良好。

　　中國的制造業已經融入國際競爭，隨著產業結構的升級，參與國際競爭的產品將從單純勞動密集型轉變為有一定技術含量的勞動密集型。宇通客車是國內客車行業的龍頭企業，優秀的管理、產品較高的性價比使其具有了國際競爭力。由于公路網完善和城市公共交通帶來的需求增以及01年銷售高峰到了替換周期，客車行業國內市場穩定增長。前8個月共銷售大中型客車28908輛，同比增長21.5%。宇通客車同期銷售5911輛，同比增長31.5%，龍頭企業能夠超越行業的平均收益。值得注意的是，未來客車行業進一步的增長可能將由出口拉動，上半年共出口客車963輛，同比增長45.9%。

　　我們再從技術面來看 ：

　　上圖是宇通客車，汽車制造業板塊個股。從k線圖中看，該股當前上升趨勢較好，多頭力量較強。從“機構進出”中可看到該股一直處于機構資金大量流入的狀態， 并無機構資金明顯流出，后市建議重點關注！

　　其次，我們從其正股在市場情報來分析:

　　從上圖我們可以看到該股短線處于中風險區，但是大盤短期卻處于高風險區域。所以短線投資者操作時應注意規避大盤風險。而中線個股也處于中風險區，但大盤中線處于高風險區， 所以該股中線 也要注意規避大盤風險，適量建倉，建議結合當時盤中狀況而定。

　　從上圖可看到，該股當前價格11.20元，處于投資區間，該股中期上升趨勢確立。公司作為一直具備業績預增、自主創新、機構重倉等諸多概念于一身的客車制造霸主，長線上升格局已經確立。

　　綜上所述：該股主力處于中度控盤，中短期趨勢較好。從基本面上看， 公司是亞洲規模最大的大中型客車生產企業，占據了國內21%的市場份額，歷史業績穩定增長，屬于典型的客車藍籌。2006年，公司成功入選全國首批創新型企業試點，后期有望獲得政策面的高度扶持。技術上， 從k線圖來看，該股多頭上漲趨勢較強，后市可重點關注！