招商輪船上市連續(xù)漲停，新龍頭王者歸來。而主業(yè)同為海洋石油運輸?shù)?span id=stock_sh600087>南京水運(600087)，攜巨資打造海上油運霸業(yè)，公司業(yè)績優(yōu)于招商輪船，價格低于招商輪船，股本小于招商輪船，有望成為下一個“招商輪船”。

　　南京水運(600087)自2000年就開始傾心打造的由江入海之“夢想”。如今這個昔日的油運江上霸主正慢慢實踐著它的大海之夢。根據(jù)公司最新半年度報告顯示，公司海上石油運輸收入已經(jīng)占到總收入的50%。而未來隨著“儀長”管道的設計輸油能力全部發(fā)揮，最終公司海上油運將成主角唱大戲。除了股份公司的運力擴張外，公司大股東南京油運顯然也有大展拳腳的意圖。目前南京水運與中遠、中海、招商并列成為國內航運四大巨頭。而根據(jù)公司規(guī)劃，十一五期末，公司與大股東的油運能力合計將達到520萬載重噸，將與中海油輪的運力相當。其中MR油輪船隊將達34艘，在遠東市場占據(jù)第一位。因此公司正是一只高速發(fā)展的海洋石油運輸新貴。

　　回到A股市場上，招商輪船憑借其海洋石油運輸之優(yōu)勢，上市即被大資金追捧并連續(xù)漲停。帶動了包括中海發(fā)展，中海海盛等海洋運輸類板塊的崛起。而目前市場主業(yè)為海洋石油運輸?shù)墓�司主要有三家，分別是招商輪船，中海發(fā)展以及南京水運(600087)。而南京水運(600087)，作為海洋石油運輸新貴，與前兩者相比具有極強的可比性。首先從市盈率角度，我們以今年中期的數(shù)據(jù)橫向比較，中海發(fā)展與招商輪船的市盈率已達到13。3倍和25。4倍，而南京水運(600087)目前市盈率只有12。2倍。顯然優(yōu)勢明顯。而從股價角度看，中海發(fā)展價格超過10元，招商輪船價格已接近8元，而南京水運(600087)最新收盤價格只有5。87元，優(yōu)勢不言而喻。而從股本角度看，公司又是股本最小的一只，非常適合大最近運作。展望未來，十一五期末，公司與大股東的油運能力合計將達到520萬載重噸，而目前招商輪船油運能力合計載重噸256萬噸，可見公司未來的發(fā)展勢頭迅猛。

　　隨著招商輪船連續(xù)漲停，也隨著中海發(fā)展步入高價股行列，目前價格只有5。87元同時又最有比價優(yōu)勢的南京水運(600087)無疑值得關注。技術上該股如能回落至5。7元附近，無疑值得密切關注。

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