二線藍籌漸入佳境，細分行業龍頭受到市場熱烈追捧，熱點的有效擴散將推動牛市行情的進一步深化，相應仍未啟動的藍籌品種將成為短期最具爆發力的群體，如外運發展(600270):公司是國內唯一一家主營航空快遞、國際貨物代理和國內貨運的綜合物流服務商，經營業績保持穩定增長勢頭。公司主推的新產品“外運發展e速”在推向市場短短的一年之中發展迅速，服務網點已經從最初的25個迅速擴大到130個，基本覆蓋了全國主要的二、三級城市，全年共完成業務39.75萬票，在國內快遞市場上具有了一定的影響力。“北京空港物流中心項目”的建成有利于公司更好地滿足客戶的需求，為客戶提供倉儲、分撥等服務，并提升公司在航空貨運代理和綜合物流行業的領先地位。

　　公司持股50%的中外運-DHL占據了國際航空快遞市場近40%的份額，是國內最大的航空快遞商。未來三至五年，隨著外商直接投資的擴大和國內產業結構的調整，中國作為“世界制造中心”的地位將更加鞏固，預計國際航空快遞市場仍將保持20%以上的快速增長。根據入世協議，2005年起國外快遞公司可以在華設立獨資公司，但與Fedex、UPS等美國公司相比，DHL的全球發展策略是充分利用當地的資源與網絡，目前中外運-DHL已在全國范圍內布置了近60個網點，預計未來雙方的合作關系仍將相對穩固。今年前三季度，中外運敦豪為公司貢獻了90%左右的主營業務收入，以及65%左右的凈利潤。隨著UPS代理業務的結束，中外運敦豪對公司的重要性將進一步加強。前三季度，公司完成快件代理總量1422.04萬票，同比增長12.79%。未來兩年，中外運敦豪的國際快件代理量預計仍將持續上升。

　　公司與大韓航空、韓亞金融集團和新韓金融集團等三家公司，共同組建合資貨運航空公司，與大韓航空合作成立貨運航空，是公司與UPS分手之后邁出的關鍵一步。通過與大韓航空成立合資貨運公司，公司正式進入承運人領域。從此公司將擁有自己可以控制的運力，有條件為客戶提供個性化服務，從而與其他同行進行差異化競爭，這對公司的貨運業務發展是一個歷史性的機遇。同時，貨運航空業務本身在中國正處在高速發展期，盈利前景值得期待。2008年以后，公司的貨運航空業務開始運營，母公司注入的優質網點資產也將使公司的國際貨運代理和國內快遞“E速”業務進入高速增長期。

　　公司目前股價被嚴重低估，藍籌股的不斷上漲使該股的投資價值日益突出，目前該股于底部放量轉強，拉升行情已不可阻擋，廣闊的價值回歸空間值得投資者重點關注。 (金元