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　　二線藍籌全線啟動

　　周二，在工商銀行、中國銀行為代表大盤藍籌帶領大盤重返兩千點之上后，二線藍籌股廣船國際、柳工、S東鍋、中聯重科、綜藝股份、東方機電等集體走強，成為大盤繼續高舉高打的主力軍。我們認為，在權重藍籌股連續走高后，股市重心已經提高，為二線藍籌股打開了廣闊的空間。同時，基金三季度持倉看好二線藍籌，持倉比例較高，這為二線藍籌持續走強，提供了強有力的支撐。廈門港務(000905)，公司三季報每股收益達0.30元，每股凈資產2.49元，凈利潤增長率52.71%，屬于標準的二線藍籌股，在振華港機等港口個股全線啟動的情況下，該股后市有望展開強烈的補漲行情。

　　雄據東南 傲視全國

　　公司主營以港口為依托的綜合物流業務以及散件雜貨、內貿集裝箱的裝卸、堆存、倉儲和助輪船靠離泊等業務，成為廈門口岸唯一一家以港口為依托、擁有東南沿海實力最強的國際船舶代理企業、福建省規模最大的散雜貨裝卸碼頭和最大的集裝箱運輸車隊、廈門港唯一的內貿集裝箱裝卸碼頭，具有著明顯的區域競爭優勢，而且公司的客戶遍布全球，與一百八十多個國家和地區的客戶建立密切的業務關系。公司集裝箱班輪市場占有率保持在70%以上，散雜貨船舶代理市場占用率保持在61%以上。鞏固了大部分的理貨市場，集裝箱理貨市場占有率保持在70%以上，件雜貨市場占有率保持在90%以上，散貨市場占有率保持在100%。

　　目前，廈門港正在全力以赴展開海上"兩深工程"。港口要發展，必定要擁有深水泊位、深水航道的支持。今年1～9月份，廈門港累計完成投資22.52億元，已經完成年度投資計劃的88.67%，其中海滄、嵩嶼兩港區部分深水碼頭相繼完工投產。未來廈門港集裝箱、貨物吞吐最為集中的區域，將集中在海滄、嵩嶼碼頭群附近。這兩個港區相互連接，總長度約12公里，共集中了23個10萬噸級的碼頭，今年已經有部分深水碼頭相繼完工投產。

　　《港口布局規劃》助推 吞吐量大增

　　交通部日前正式發布的《全國沿海港口布局規劃》將全國沿海港口劃分為環渤海、長三角、東南沿海、珠三角和西南沿海5個港口群體，強化群體內綜合性、大型港口主體作用，其中，東南沿海地區港口群以廈門、福州港為主，由泉州、莆田、漳州等港口組成，服務于福建和江西等內陸省份部分地區的經濟社會發展和對臺“三通”需要，而廈門港務的必定是其中堅力量。

　　去年廈門港務集裝箱吞吐量排名第23位，而今年海滄、嵩嶼兩港區建設完成后，將直接幫助廈門港在明年把集裝箱吞吐量提升到全球20強行列。這些工程將把廈門港直接提升到中國東南沿海最大規模、最高等級的深水港口，10萬噸級油輪和第6代集裝箱船舶可從容進出廈門港，這為廈門港未來成為區域性航運中心和國際集裝箱樞紐港打下良好基礎。據預測，2010年時，廈門港口集裝箱吞吐量將升至1200萬標箱，逼近目前總量為1365萬標箱的深圳港，將大大分流香港的國際中轉貨源。借助《規劃》的東風，廈門港務將長風破浪，直掛云帆！

　　中級填權行情值得期待

　　技術上看，廈門港務從04年間就已經提前見底，此后極有耐心的構筑長期大底，股價前后5次下跌到6.7元附近。經過多次試探之后，主力資金對股價底部充滿信心。隨后在今年的行情中，該股開始強勁啟動。股價先期輕松上攻到9元一線，此后通過一個階段的休整便再度發起沖擊。股改實施后，該股轉入放量橫盤的階段，連續5周整理后，10周均線已對股價形成有力支撐，隨著本周股價加速拉升，中線走強不容置疑。從日K線組合看來，該股除權后成交持續溫和放大，增量資金積極介入跡象明顯，隨著30日均線的上移，股價下跌空間已完全封閉。近幾個交易日該股圍繞30日均線縮量上漲，籌碼鎖定極好。今日一根放量長陽，5日均線完成金叉，一輪新的上升浪就此展開，中級填權行情值得期待。