海機場(600009)：公司為國內外航空運輸企業及旅客提供地面保障服務，經營出租機場內航空營業場所、商業場所和辦公場所，將伴隨我國航空業未來10年的高成長期而同步增長。

　　投資看點一：市場需求旺盛

　　中國市場航空需求仍然非常旺盛。根據民航總局的統計數據，1955-2005年，中國民航總周轉量指標從71.44億噸公里增長到259.21億噸公里，年復合增長率達到13.76%，是同期中國GDP年復合增長率的1.57倍。2006年前8個月，中國民航總周轉量繼續保持了15.9%的同比增幅，表明中國市場航空需求仍然非常旺盛，未來極具增長空間。

　　投資看點二：有望增加新的利潤增長點

　　績優國企大盤股的優秀代表，具備較強的盈利能力和良好的財務結構，并具備世博會概念，作為航空物流中心，

上海世博會將為公司帶來新的發展機遇和利潤增長點。公司市場壟斷地位突出，獨占資源優勢，經過資產置換以后，公司現主要經營性資產為浦東機場的跑道和航站樓以及浦東航油公司40%的權益，為國內機場上市公司中唯一同時擁有航站樓和跑道資產的公司，使公司可以集中精力經營浦東機場，有利于提高經營管理效率。上海機場位于我國經濟發達的長江三角洲，遠景規劃定位于亞太樞紐機場，將伴隨我國航空業未來10年的高成長期而同步增長。浦東機場定位于國際樞紐機場，虹橋機場主要以國內航線為主，同時作為浦東機場的備降機場存在。虹橋機場二期擴建工程計劃在2010年前建成第二跑道和第二航站樓，建成后虹橋機場的吞吐能力達到3000萬人次。公司在股改方案中承諾未來將通過一個上市公司整合集團內航空主營業務和資產，給虹橋機場資產未來注入上市公司預留了空間。

　　投資看點三：整體上市時間臨近

　　值得期待的上海機場的另外一大利好是上海機場集團整體上市的預期，在股改時期，上海機場的控股股東上海機場集團曾承諾未來只有一個上市公司。雖然目前上海機場整體上市方案尚未定稿，但其大的原則已基本確定，至于可能注入的資產，業內人士普遍認為可能包括虹橋機場現有資產、貨站、物流園等。但虹橋機場二期擴建工程可能不會注入上市公司，先由集團進行建設，從而使公司暫時不用承擔虹橋擴建帶來的巨額資本開支。總體來看，注入資產的總盈利能力將比較高，同時也有助于上海機場在行業內地位的提升。

　　二級市場走勢看，該股經過近三個月的橫盤整理，近日放量走強，目前已經顯現調整充分，并于上周五成功站在均線之上，創出年內新高，綜觀周K線，截至目前為止已經連續收出6周陽線，上升勢頭強勁，建議投資者重點關注。

　　容維

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