周五滬深股指繼續(xù)選擇上攻，將本輪行情的“價值藍籌”特點發(fā)揮到了極致！銀行、鋼鐵、地產……一個個都為股指的上攻作出了不可磨滅的貢獻！而與之相反的是，大部分小盤股卻一直走低，價值股大盤股走強，小盤股走低，從某種角度上看，是全流通時代的特征正在體現(xiàn)，價值——已成為了當前市場衡量股價的一個最重要因素！另外，由于目前市場主要是大盤權重股在主導市場，成為股指上漲的主要動力，對大多數(shù)投資者來說，近期一直處于“只賺股指不賺錢”的境地，而要想脫離此種狀況，最好的方法就是緊跟市場熱點，與主力資金共舞，價值型個股將成為首擇的目標！由此，建議投資者重點關注000549S湘火炬，兼具海外藍籌整體上市、資產重組、中國最完整動力系統(tǒng)產業(yè)鏈條上市公司、資產重估、業(yè)績暴增等多重熱門題材，無論從當前基本面還是未來發(fā)展上看，都存在著較大的想象空間，股價面臨強勁的短線爆發(fā)機遇！

　　整體上市，A+H股盡顯價值！

　　近期，S湘火炬公布第二次股改方案，首先，第二大非流通股股東株洲國資委向流通股股東每10股送出0.35股作為對價，其次，濰柴動力以每股作價20.47元發(fā)行境內上市人民幣普通股股票，株洲國資委和全體流通股股東按照3.53：1的比例將S湘火炬股份換成濰柴動力A股，最終S湘火炬被注銷，濰柴動力實現(xiàn)在香港和A股的同時上市。 這樣的話，S湘火炬原有股東將成為濰柴動力的A股股東，流通股股東身份發(fā)生變化，成為濰柴動力的流通股股東！而值得關注的是，通過產業(yè)整合，濰柴動力的大馬力發(fā)動機和S湘火炬旗下的法士特變速箱、漢德車橋等資產將構成目前中國最優(yōu)質的重卡資源黃金產業(yè)鏈，吸收合并湘火炬后的濰柴動力將成為中國最具競爭力的汽車零部件產業(yè)集團。二者整合后的“聚變效應”將體現(xiàn)為：真正掌握稀缺的動力總成資源，行業(yè)話語權提升；業(yè)務貫穿重卡產業(yè)鏈，零部件業(yè)務占比高，將有效抵御重卡行業(yè)格局變動等方面的非系統(tǒng)風險；協(xié)同效應帶來成本費用率的下降和盈利能力的提升。目前新濰柴動力掌握的發(fā)動機和變速箱業(yè)務在大噸位重卡市場分別有80%和90%的占有率，特別是通過整合發(fā)動機及變速箱業(yè)務，為整車客戶提供汽車動力總成(發(fā)動機＋變速箱)方面的一體化服務，競爭能力將得以進一步增強，從而有助于穩(wěn)定已有市場，開拓新的市場。另外，S湘火炬和濰柴動力合并后通過采購、營銷網絡的共享和管理機構的整合，發(fā)揮協(xié)同效應，降低了成本費用率。兩家公司下屬的4家銷售網絡實現(xiàn)“資源共享”，相應地，新濰柴的營業(yè)費用、財務費用和成本有望得到節(jié)約，未來新濰柴將成為全球“獨立通用發(fā)動機制造商”，將建立技術世界頂級、具有較強競爭力的發(fā)動機制造基地，發(fā)展空間相當廣闊！從S湘火炬股東角度來看，由于產業(yè)整合后，濰柴動力的競爭力正在加強，因此，作為流通股，也將充分享濰柴動力這一績優(yōu)藍籌股回歸A股市場帶來的盈利預期，A+H股，正在盡量S湘火炬的價值

　　價值低估，價值藍籌爆發(fā)！

　　湘火炬本身為歷史上有名的百元股票，只是因德隆系資金鏈斷導致股價滑落至低價股行列，而其自身產業(yè)鏈條相當完整，贏利能力極為突出，即使不被濰柴吸收合并，目前股價也存在極大低估。在2005年實現(xiàn)銷售收入20億元德基礎上，湘火炬預計2006年度業(yè)績同向大幅上升，凈利潤將比上年增長150%-200%。以目前經營狀況推算其二級市場合理估值也應在8元以上。而且其持有51%股權的陜西法士特齒輪有限公司具備極高的資產重估價值，專業(yè)機構評估價值高達93.7億元，已經超過湘火炬本身82億總資產的規(guī)模，即使不考慮吸收合并題材，其未來二級市場定位也將達到12元以上，相比目前6元左右的價格定位，存在極大低估。

　　二級市場上，目前市場針對的一直是價值藍籌股的炒作，從銀行到鋼鐵，再到地產，結合汽車、有色金屬……，凡是有價值的藍籌個股，都紛紛遭到資金的瘋狂爭搶，尤其是A+H模式的個股，如中國銀行、工商銀行等，更是成為了市場的中流抵柱，而濰柴動力，中國主要柴油機生產廠商之一，H股市場的價值藍籌典范，在回歸A股市場后，也必將成為資金轟炸對象；目前，由于將換股，買S湘火炬就等于買濰柴動力，因此，在后者回歸前，S湘火炬有望率先預演火爆的哄搶行情，值得投資者特別關注。(華安