近期大盤在1800點反復振蕩，鋼鐵板塊經過長期的休整后，在最近得到資金的大舉搶籌，濟南鋼鐵(資訊 行情 論壇)、唐鋼股份(資訊 行情 論壇)異軍突起，成為大盤創出新高的重要支柱。在資金積極介入鋼鐵板塊時，鋼鐵板塊的投資機會日益凸現。投資者密切關注馬鋼股份(資訊 行情 論壇)(600808)。

　　壟斷火車輪 競爭優勢突出

　　公司是我國最大的鋼鐵生產商之一，擁有國內最先進的熱軋H型鋼生產線和我國最早、最大的車輪輪箍生產線，及高速線材、棒才等國際標準生產線。同時是世界第二、亞洲第一的火車輪生產商，目前，國內鐵路客車輪有90%來自G馬鋼(資訊 行情 論壇)，公司在鐵路貨車輪的占有率也超過50%，每年有15%-20%的火車輪產品供應出口。公司計劃到09年實現生產火車輪及環件90萬件，相當于30萬噸。2006年4月，公司車輪擴能改造一期工程已全面投產，一期工程總投資3.8億，隨著該工程的完工投產，公司的車輪產能將從05年年底的年產40萬件上升為年產70萬件，成為全球最大的車輪生產基地。公司產品先后被三峽水利(資訊 行情 論壇)、西電東送、西氣東輸、海上石油平臺等數十項國家重點工程采用。公司還打贏了美國"反傾銷"官司，出口美國的H型鋼被裁定為0%關稅稅率，公司可不受約束地將其鋼材出口到美國，行業競爭優勢明顯。

　　簽訂長期鐵礦石合同 奠定長期發展基礎

　　公司在澳大利亞設立全資子公司馬鋼(澳大利亞)有限公司，由該公司與澳大利亞必和必拓鐵礦(津布巴)公司及武漢鋼鐵(集團)公司 、江蘇沙鋼集團公司、唐山鋼鐵股份有限公司三家中國企業分別在澳大利亞設 立的子公司、伊藤忠澳大利亞礦產與能源公司、三井鐵礦公司共同投資組建澳大利亞威拉拉鐵礦合營企業；此舉確保了今后25年公司每年可以獲得約250萬噸鐵礦石,馬鋼75%所需鐵礦石依賴進口，15%從集團采購，其余從公司周圍區域采購。2006年9月，公司與巴西礦業巨頭(簡稱CVRD)簽署了長期鐵礦石供應合同。 CVRD每年將向公司供應730萬噸鐵礦石，合同期從07年到2013年，自09年起供應量可能增至每年830萬噸。隨著G馬鋼近幾年的高速發展，公司用礦量逐年增加，預計今年用礦量將超過1500萬噸，其中75%以上需要從國外進口。公司目前正在建設的500萬噸薄板項目預計將于明年中期建成投產，2008年可完全達產。公司簽訂的長期鐵石合同，有利地保障了公司未來幾年生產經營的正常運轉。

　　機構搶籌 臨界爆發

　　低價大盤藍籌股，主力機構長期入駐其中，2006年三季報顯示，十大流通股東以機構投資者為主，籌碼依然較為集中。該股權重較大，對指數具有一定的杠桿作用，在股指期貨即將推出時，必將受到大資金的瘋狂搶籌，反應到股價上就可能出現報復性上攻。

　　二級市場上，該股在八月初探底后振蕩上行，成交量溫和放大，在運行到前期高點位置時，反復強勢震蕩蓄勢，成交量明顯放大，向上突破已是箭在弦上，突破后并將打開上行空間，投資者可逢低中線參與。

　　匯陽投資