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　　隨著中國石化的上行，帶動了滬指繼續向千八點進軍，周三滬指創出1799.29點新高，顯示出市場強勢格局依然不改。招商銀行出現回檔整理走勢，指標股分化使市場難以形成較大的上攻合力，目前成交量未能有效放大也制約著股指的沖關進程，但大盤整體向上格局不變，市場個股機會較多，投資者可積極選擇個股進行短線操作。從盤面看，經過連續調整，中國國航開始連續走強，有望帶動航空航天板塊發力上攻，其中中信海直(000099)便是一只值得重點關注的通用航空業個股。該公司主營業務是為國內外用戶提供海上石油直升機飛行服務，占有南海東部，東海地區100%市場分額，具有一定壟斷優勢，而做為中海油的長期合作伙伴，中海油業務的提升將會提高公司盈利水平。技術上，該股近期形成通道上行走勢，短線在反復整固之后醞釀著向上突破，展開中級揚升行情的機會，值得投資者重點關注。

　　海洋石油服務運輸業壟斷優勢突出

　　公司大股東中國中海直總公司是中信控股的主營通用航空的大型集團公司，實力雄厚。大股東股改時承諾所持股份股改后5年內將不會通過交易所掛牌交易方式出售，顯示了其打造公司成為集團通用航空資產整合平臺的決心。計劃向中信海直董事會擬定的包括公司管理層、核心技術骨干、核心業務骨干等人員在內的股權激勵對象，提供總股本一定比例的股份作為實施股權激勵計劃所需

股票的來源。將使管理層利益和廣大股東利益趨于一致，有通過壯大主營業務提升業績的強烈動機。這也使公司具備整體上市的潛力。良好的業績成長預期，將成為該公司股票持續增長的原動力。在實力雄厚的大股東扶持下，公司收購了第二大股東北方航空公司龍江通航資產，開始高起點進軍陸上通用航空領域。通過開發以公務機為主的其他陸上通用航空項目，構筑全方位、多層次的通用航空服務體系，從而成為引領中國通用航空業發展的國際性公司。公司主營為國內外用戶提供海洋石油服務及其他通用航空業務，公司占有南海東部、東海地區100%市場份額，南海西部、渤海地區50%以上市場份額，經營規模、資產規模和凈利潤在同行業中處于領先地位。隨著我國經濟的快速發展，對石油的需求不斷增加，海洋石油開發已成為國家能源戰略的重點之一，進入十一五后，海洋石油開發將進入一個快速發展階段，作為海洋石油開發勘探不可缺少的直升機飛行服務也必將加快發展步伐。公司在海洋石油服務運輸業具有完全壟斷性，目前擁有全國海上石油運輸服務市場63.35%的市場份額，居國內同行首位。由于近年來

石油價格不斷上漲，海上石油行業發展變得前景非常廣闊，據估計，未來三年內我國海上石油開采量將達到4000萬噸，這無疑將為公司帶來非�？捎^的潛在效益，未來想象空間極大。

　　擴大業務規模，增量資金搶駐其中

　　隨著國民經濟的發展、生產力水平的提高，公司所處通用航空行業發展前景十分廣闊。所謂“通用航空”，是指除客、貨等公共

航空運輸活動之外的所有使用民用航空飛行器的活動。通用航空在飛播造林種草、航空拍攝、探礦采油、電力環保及飛行員培訓等領域發揮著重要作用，而隨著經濟的發展，港口引航、電力巡線、私人飛機、公務專機、空中旅游等，已成為通航產業發展最為迅速的領域。通航作業具備機動靈活、快速高效的特點，在工農業生產和其他領域中有著地面機械和人工作業無法比擬的優越性和不可替代作用。全球目前有32萬多架通用航空飛機，而近70%都在美國，并每年為其創造1000億美元直接經濟效益。巴西、加拿大、俄羅斯等國家也擁有萬架以上的通航飛機。而我國只有四百余架飛機，每年創收僅5億人民幣。這一巨大差距使中國的通航市場將成為未來中國最賺錢的行業之一。同時我國正在實施的西部大開發戰略，也為通用航空領域的發展提供了用武之地。交通不便一直制約著西部的發展，有專家表示，西部大開發應該把發展西部省區的通航產業作為重要內容之一。隨著我國經濟的快速發展其行業需求正逐漸顯現，為中信海直主營業務經營規模的擴大、業務門類的擴展帶來了更多機遇。2006年中報顯示，公司海上石油飛行業務保持平穩增長，但新業務處于市場開發和培育初期，較大的資本性支出在一定程度上稀釋了傳統優勢業務的利潤，隨著公司新業務市場運轉的不斷成熟，其前期投入并將得到良好的利潤回報，因此，公司未來業績良好的成長性將成為其價值投資的最大看點。公司前十大流通股東基金和證券公司占據9席，但持有者變化較大，顯示有新資金介入。

　　保持上升通道運行格局，突破加速可期

　　中信海直(000099)目前流通股本為2.4710億股，今年半年報每股收益為0.021元，每股凈資產2.3741元，屬于具有酥油概念的低價深圳本地股。從技術形態上分析，該股在6.39元遇阻回落，快速探底并下破4元，累計跌幅超過40%，在年線上方企穩并形成穩步抬高的上升通道運行格局，在整體升幅明顯偏小的情況下具備補漲要求，短線在30日和60日均線處反復整固充分，一旦放量向上突破半年線，啟動加速揚升行情將值得期待。

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