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　　由于廣發證券成功借殼延邊公路上市，使延邊公路股價在短短半年內升幅高達400%左右，而近日該股復牌后更是連續出現5個漲停，從而使券商借殼上市概念股出現大面積的漲停和炒作，周四因具有參股券商概念的東方創業和上海金陵等就被封于漲停板，但目前更多的券商概念股更多的只具備參股券商的性質，并不一定具有借殼上市題材，難得的是大眾交通不但具有參股券商概念，而且還與延邊公路一樣具有較典型的券商借殼上市概念和題材，因為廣發證券之所以成功地借殼延邊公路而上市，最主要是吉林敖東既是延邊公路的第一大股東，同時還是廣發證券的第二大股東，而且廣發證券還是吉林敖東的第一大流通股東，密切的關聯關系令到廣發證券在換股上市上帶來操作的方便，而大眾交通與其類似，因為該公司出資1.19億元參股國泰君安證券(創新試點類券商)，持有11912.49萬股，占其總股本比例為2.53%；而且國泰君安在7月份還發表了公告，宣稱其在二級市場大量購入大眾交通(600611)已經連續購入大眾交通份，其直接或間接持股比例達到19.5%，那就和第一大股東大眾公用20.76%的比例相差無幾。這意味著它無須舉牌在二級市場稍微增持可奪得第一大股東寶座，從而成功借殼上市，而退一步來說，如果大眾交通(600611)借此題材飆升，即使不借殼它還可取得不菲的投資收益，而且大眾交通(600611)還大量持有上市公司的法人股，＂小飛＂解禁后具有大幅增值的題材，其出租牌照也具有重估大幅增值潛力，此外，它還參股三大券商，因而券商題材十分突出，聯系到吉林敖　　東在延邊公路被廣發證券借殼之前也持續在二級市場買入，所以大眾交通借殼上市的概念非常突出，即使不考慮借殼上市的題材，從長期來看，隨著而隨著證券市場的走牛，券商業績正在經歷著爆發性的增長，這部分股權也將給公司帶來不菲的收益。

　　一、參股三大券商，分享牛市暴利。

　　大眾交通參股了多家創新試點類券商，公司出資1.19億元參股國泰君安證券(創新試點類券商)，持有11912.49萬股，占其總股本比例為2.53%；出資1020萬元參股海通證券(創新試點類券商)，持有1324.95萬股；出資405萬元參股申銀萬國證券，持有528萬股，券商題材十分突出。在券商題材借由券商借殼上市再次升溫的情況下，大眾交通具備的實在性參股券商概念容易受到市場炒作；而長期來看，隨著而隨著證券市場的走牛，券商業績正在經歷著爆發性的增長，這部分股權也將給公司帶來不菲的收益。而目前市場對券商概念股的追捧，使得相關個股紛紛沖擊漲停。而大眾交通(600611)同時參股國泰君安證券，海通證券，申銀萬國證券三大券商。尤其是國泰君安，今年上半年凈利潤高達7.02億元，其凈利潤甚至超過了中信證券！可見公司正分享了牛市中的暴利。

　　二，法人股增值，價值低估。

　　公司擁有巨額法人股。隨著“小非”時代的到來，公司的法人股進入了回報期，法人股增值相當具有看點。目前公司長期股權投資高達11.37億元，占股東權益近一半，其中持有24家上市公司的法人股，包括3600萬股G昂立、3124.8萬股G巴士、1950萬股G交運等。大眾交通當前擁有包括G滬巴士、G交運、G昂立、G浦發、G申地鐵、G百聯等在內的17家上市公司限售流通股，隨著“小非”解禁期的臨近，公司將獲得良好的收益。今年上半年公司轉讓了全部光明乳業的股份，獲得投資收益約5700萬元。接下來，公司有轉讓G昂立股權的計劃。G昂立06年2月股改，按承諾公司只能在07年以后逐步減持，07-09年分別可實現投資收益4300萬、4300萬和2800萬。由此可以推算，即使公司暫不轉讓其他股權，隨著新會計準則的出臺，這些股權仍將給公司提升極大的重估價值。

　　三，資產重估 出租車牌照升值

　　大眾交通的最吸引人的投資價值還在于其巨大的出租車牌照重估價值。大眾交通依托大眾公用事業集團的品牌和資源優勢主營城市

公共交通運輸，是上海市最大的出租車運營商。根據公司7月29日的公告，大眾交通將受讓母公司大眾公用持有的上海虹口大眾出租汽車有限公司部分股權及上海大眾企業管理有限公司持有的寧波大眾出租汽車有限公司90%股權。這使得大眾交通進一步完善了公司產業結構的調整，加強了在出租車業務上的優勢。通過此次關聯交易，大眾交通的營運出租汽車數將達八千多輛。由于上海在2000年前就停止發放出租車牌照，出租車牌照已經成為了稀缺資源，05年的時候，出租車牌照的市場價格已達到40萬元/張左右。公司擁有的8000多張出租車牌照增值潛力巨大。公司取得這些牌照時成本較低，帳面原值僅8.3億元，而目前牌照的市價已達到38-40萬元，公司擁有的出租車牌照重估后價值25.6億元，已經接近公司去年的凈資產。隨著07年會計準則的變更，重估資產的價值將被真實地反映出來，增值將成為股價的催化劑。

　　走勢上該股尚且處于底部，集三大熱點于一身，尤其是隨著券商概念股。

　　 廣州萬隆

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