一、行業龍頭，市場競爭力較強。

　　龍建股份(600853)地處東北老工業基地，是一家以橋梁、公路、鐵路建設為主的大型基礎建設施工單位。在國家振興東北地區老工業基地政策的關照下將受益非淺。做好推動東北地區等老工業基地振興工作意義重大，務必取得更大的進展。在“十一五”規劃中，東北老工業基地與成渝地區、京津冀地區、長江三角州一道被列入國家將重點關照的重要經濟區域。龍建股份(600853)作為全國建筑施工百強企業，擁有公路工程施工總承包特級資質和對外經營資質，是東北地區影響力最大的路橋建設企業之一。近兩年來公司中標合同總額不斷刷新歷史記錄，累計金額超過35億元。公司年施工生產能力達到30億元，曾經獲得我國建筑行業的最高獎項--魯班獎，近年合同完成率和項目質量優良率均達到100%，為業內龍頭企業。公司近年來業務發展迅速，僅上半年中標項目18個，47個標段，簽訂公路施工工程合同20.41億元，完成路基挖方、填方457萬立方米；路面上基層、下基層198公里；瀝青混凝土上、中、下面層共191公里；水泥混凝土面層21公里；涵洞119座，中小橋47436立方米混凝土/68座，大橋(特大橋)76591立方米混凝土/22座。隨著振興東北國策的確立，東北老基地將繼珠江三角洲、長江三角洲和京津塘地區后的內地經濟第四增長極。而龍建股份有望隨著市場中振興東北行情的展開而受到主力追捧。

　　二、萬億商機 機會巨大。

　　日前我國公路運輸持續增長，基礎性地位增強。根據交通部“十一五”公路水路發展規劃可知我國公路網總里程達到230萬公里，所有具備通車條件的鄉鎮與建制村通公路，縣鄉公路達到185萬公里。全國

高速公路通車里程達到5.5萬公里。2007年底前貫通建成國道主干線。2010年西部開發省際公路通道基本建成。完成60%以上國家高速公路網規劃。國省道基本達到二級以上標準，全國二級以上公路里程達到45萬公里。日前亞洲第二特長公路隧道已經在甘肅開工，江蘇省預計將投資1800億在“十一五”期間建設交通基礎設施，行業的蓬勃發展必然給基建龍頭企業龍建股份帶來很好的發展機會。

　　三、低價未股改股，優勢巨大。

　　隨著

股權分置改革的加速推進，目前股改市值已經占到兩市總市值的90%左右，未股改的公司越來越少，未股改公司尤其是優質的公司逐步成為極其稀缺的資源，其股改前的搶權行情和股改后的填權行情，使投資者獲得高額的投資收益，這在自去年以來的股改行情中表現的非常明顯，許多股改股不僅在股改實施前出現了瘋狂的搶權行情，漲幅高達數倍，在股改實施后的填權行情更是讓人震驚，有些個股股改實施當日股價翻番甚至漲幅更大，這種效應在未來的行情中仍將繼續顯現。龍建股份(600853)計劃在近期進行股改，因此在股改前很有可能出現搶權行情。目前該股股價只有3元出頭，具有絕對的低價優勢。

　　四、三元低價，比價優勢極其突出。

　　從與同行業的上市公司的比較中我們不難看出，龍建股份目前的投資價值被嚴重低估。在兩市的上市公司中，同為基建行業的中工國際、G中材和G海工的股價分別為14.19元、17.93元、21.08元，而這些都是股改后的價格，股改前的復權價格要高的多，這三家公司前期的最高價分別為50.00元、32.33元和46.96元，與這些公司的股價相比，作為尚未股改的龍建股份的股價應有多大的上漲空間則不難計算出。

　　從技術走勢上看，該股近期持續放量上行，主力拉高吸貨的跡象明顯，由于大盤暴跌，該股被迫進入調整，但其走勢遠遠強于大盤，該股周五在大盤大幅下跌的情況下，逆市走強，主力實力極其雄厚。隨著股指的企穩反彈，該股短線有望再度大幅拉升，而中長期上漲空間則更加巨大。

　　(九鼎德盛 商偉)

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