大秦鐵路上市在即，4.95元的高發(fā)行價格有望引爆鐵路股的飆升走勢。公司價格僅為3元，遠(yuǎn)低于大秦鐵路。并且一季度業(yè)績增長1345%。公司鐵路軸承概念非常突出：與德國FAG合作設(shè)立鐵路軸承公司，其注冊資本1.56億歐元，系世界滾動軸承行業(yè)大型生產(chǎn)企業(yè)，年銷售額約40億馬克。公司擬生產(chǎn)時速160～200公里/小時的高速鐵路軸承,中國增加建造高速鐵路將會對高速鐵路軸承有更多的需求。 二級市場上，該股價格低廉僅為3元，明日大秦鐵路作為基本面質(zhì)地較好的新股，有望得到資金認(rèn)同，作為鐵路板塊的一員，，技術(shù)形態(tài)上調(diào)整到位，建議關(guān)注。

　　沙場點兵：000595G西軸 3遠(yuǎn)低價引爆鐵路股龍頭行情

　　大秦鐵路股份有限公司121213.5萬股A股8月1日起在上證所上市交易。這是繼中國銀行之后的又一大權(quán)重新股上市，不免引起市場的廣泛重視。在大秦鐵路上市之際，不少鐵路概念股紛紛得到關(guān)注，與鐵路相關(guān)的上市公司有望在大秦鐵路的帶動下，成為短期市場關(guān)注的品種。000595G西軸，國家軸承行業(yè)六家大型企業(yè)之一，隨著高速鐵路覆蓋面積增加，公司獨家生產(chǎn)的高速鐵路軸承將面臨非常大的市場空間，目前低廉的價格實有可能成為資金集中追捧的對象。

　　行業(yè)龍頭 鐵路軸承第一股

　　大秦鐵路作為真正意義上的第一只“鐵路股”，其上市的意義之一在于給未來的相關(guān)鐵路概念營造了想象空間，機(jī)構(gòu)們對于此股的潛在價值也紛紛看好。二級市場上的同概念聯(lián)動規(guī)律也就給其他鐵路概念股創(chuàng)造了機(jī)會。

　　根據(jù)規(guī)劃，“十一五”期間我國鐵路建設(shè)總投資將超過1.25萬億元，而過去幾年我國鐵路建設(shè)投資規(guī)模維持在500億~600億元之間。根據(jù)預(yù)測，2006年我國鐵路建設(shè)投資將達(dá)1600億元。目前大盤回探之勢十分明顯，在選擇個股方面就要謹(jǐn)慎，鐵路建設(shè)方向顯然是“十一五”的重點規(guī)劃之一，根據(jù)國家大的政策面和個股的基本面，換入低估有發(fā)展?jié)摿Φ钠贩N，以國家政策導(dǎo)向來尋找現(xiàn)時的潛力品種將是一個明智的選擇。在大秦鐵路上市營造出鐵路建設(shè)話題，以及國務(wù)院《關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)若干意見》，大型基礎(chǔ)建設(shè)的裝備企業(yè)將得到大力扶持的背景下，G西軸躍入投資者的眼球。

　　G西軸是我國西部最大的軸承生產(chǎn)企業(yè)，可生產(chǎn)軸承產(chǎn)品9大系列近3000種，并擁有多項國家專利技術(shù)。作為軸承制造行業(yè)的龍頭企業(yè)，公司與德國最大、世界第三大的軸承公司FAG公司合作設(shè)立鐵路軸承公司，擬生產(chǎn)時速160～200公里/小時的高速鐵路軸承。中國增加建造高速鐵路將會對高速鐵路軸承有更多的需求，隨著鐵路建設(shè)、西氣東輸、西電東送等一系列工程的進(jìn)程，公司將面對極大的市場需求。而且，國務(wù)院頒布的《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》中鼓勵社會資金以并購、參股等多種方式參與國有裝備制造企業(yè)改革，G西軸本身就擁有外資概念，或許不久公司也將被激發(fā)并購預(yù)期。

　　新石油概念 石油軸承發(fā)展廣闊

　　同時，G西軸還擁有石油概念。在石油價格日益攀升的情況下，作為公司的第一大支柱產(chǎn)品石油機(jī)械軸承爆發(fā)式增長，目前生產(chǎn)的石油機(jī)械軸承占中國市場50%以上，其中石油專用機(jī)械軸承占中國市場石油主機(jī)的80%以上，出口市場90%以上，保持了國內(nèi)第一的優(yōu)勢。據(jù)了解，目前公司訂貨已達(dá)到全年指標(biāo)的86%，石油機(jī)械軸承訂單是去年的2倍。截止目前公司產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷50多個國家和地區(qū)，進(jìn)入了世界大軸承公司的全球采購體系。很明顯目前

國際油價高走引起全國新一輪石油勘探熱，油價的高企給公司的產(chǎn)品帶來更大的空間，正是一只有待市場挖掘的新石油概念股。

　　資金青睞 鐵路股行情龍頭

　　據(jù)資料顯示，目前已有5家保險公司成為大秦鐵路A股戰(zhàn)略投資者，千億保險資金準(zhǔn)備“嘗鮮”大秦鐵路。投資鐵路A股只是保險機(jī)構(gòu)投資鐵路的一種形式。除了在

資本市場上投資基礎(chǔ)設(shè)施類公司之外，保險機(jī)構(gòu)還可以通過產(chǎn)業(yè)投資的形式參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。至今，保險資金投資基礎(chǔ)設(shè)施的試點已經(jīng)啟動了三個月。除信托之外，保險資金是唯一可以投資基礎(chǔ)設(shè)施的機(jī)構(gòu)投資者。保險資金投資鐵路基礎(chǔ)設(shè)施給了我們一個極大的想象空間，如同G西軸這樣的鐵路軸承行業(yè)龍頭勢必將成為大資金的首選對象。

　　大秦鐵路4.95元的高發(fā)行價格有望引爆鐵路股的飆升走勢，而G西軸的股價僅為3.5元左右，遠(yuǎn)低于大秦鐵路。并且一季度業(yè)績狂增1345%，為所有鐵路股最優(yōu)。盤小、績優(yōu)等特點也使其成為目前的低風(fēng)險品種，同時在大秦鐵路營造的鐵路股氛圍中，極易受游資青睞，有望成為鐵路股行情的龍頭，重點關(guān)注。

　　(國泰君安)

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