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周四，大盤開盤后呈快速下跌勢頭，股指一舉擊穿5日和10日均線，市場出現(xiàn)恐慌性殺跌，跌停板上的個股不斷增加，盤中個股抗跌性的強弱非常突顯，如林海股份、G渝開發(fā)、湖南投資等個股在大盤如此弱勢的情況下，它不僅沒跌，反而穩(wěn)穩(wěn)的封住了漲停，這不得不讓人相信，在股市里不怕大勢不好，只怕手中個股不佳。分析這幾只個股可以從中發(fā)現(xiàn)一個
驚人的共同點，那就是他們無非都是屬于交通、房地產(chǎn)之類的個股，而這類個股本身就具有良好的抗跌性。就拿交通設(shè)施來說，交通設(shè)施作為基礎(chǔ)設(shè)施，受國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施和影響，在我國一直受到了很大的關(guān)注，我國對基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資也自然會在很長一段時間內(nèi)保持高速度的增長。隨著國家“十一五”計劃的實施，國家對基礎(chǔ)設(shè)施的大力投資，交通設(shè)施行業(yè)所受的積極影響也是很顯而易見的。按此思路，在滬深兩市個股中G交通(600368)就非常引人注意了，公司作為交通基礎(chǔ)設(shè)施受國家政策重點扶持，近年來積極開發(fā)房地產(chǎn)項目，概念題材非常吸引人。
G交通(600368)公司主要從事廣西壯族自治區(qū)內(nèi)公路、橋梁、站場、港口的建設(shè)和經(jīng)營管理，路橋收費現(xiàn)金流狀況穩(wěn)定，且具有一定的地域壟斷性，因此公司主營具有經(jīng)營風險小、利潤穩(wěn)定增長的特點。
此外，公司地處廣西，區(qū)位優(yōu)勢明顯，具有連接兩廣以及沿海沿江沿邊三位一體的地域優(yōu)勢。隨著國家深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，西南出海大通道建設(shè)、泛珠三角經(jīng)濟區(qū)構(gòu)建、中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立、廣西參與大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作乃至中國東盟博覽會在廣西南寧的舉行等等都為地處國家西部的G交通帶來更多投資交通建設(shè)項目的機會，從而進一步拓寬經(jīng)營渠道，加大主業(yè)盈利能力，使得公司未來發(fā)展前景充滿光明。
值得注意的是，G交通(600368)公司謀定后動，極積加入房地產(chǎn)市場，以174畝土地作價投入通發(fā)園小區(qū)項目，05年該項目已基本完成主體。同時，公司擬與廣西博瀚房地產(chǎn)開發(fā)有限公司聯(lián)合開發(fā)南湖清心園小區(qū)、并出巨資與廣西龍基置業(yè)有限公司合作開發(fā)現(xiàn)代國際大廈項目。這一系列項目都將為公司帶來巨大的利潤收入，如國際大廈項目的銷售情況就非常良好，已完成銷售近80%。
另外，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流行業(yè)迎來的發(fā)展空間也非常廣闊，公司利用自身在公路運輸上的競爭優(yōu)勢，強勢介入物流領(lǐng)域，成立了廣西萬通國際物流公司，將投資11億元建設(shè)中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)憑祥物流園。東盟自1999年以來一直保持著廣西最大貿(mào)易伙伴的地位，并逐漸成為廣西的第一大進出口市場，廣西物流業(yè)前景相當良好。由于背靠廣西交通廳，使公司的國際物流業(yè)務(wù)在很多方面具有壟斷性質(zhì)，子公司已成為唯一擁有中越運輸資格的大型專業(yè)運輸公司。搶占了廣西物流制高占，在廣西物流行業(yè)中具有較大的競爭優(yōu)勢，對公司的中長期發(fā)展起著積極的作用。
二級市場上，G交通(600368)該股自除權(quán)以來,一直緩步向上填權(quán),周四受大盤影響出現(xiàn)回調(diào),但成交量明顯縮小,且股價在20均線附近明顯受到了有力的支撐,后市有望發(fā)起強勁的反彈,值的密切關(guān)注。
(興業(yè)證券 陳奕昂)
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