G海盛(600896)：底部券商和融資融券

　　券商無疑是火爆牛市的最大受惠者之一，從而令到參股券商概念成為近期市場最牛的板塊，此外，券商的借殼上市，融資融券試點辦法的出臺，對券商概念，尤其是參股規(guī)范類券商概念形成了利好作用并催生了不少大黑馬，故 G海盛(600896)作為一只參股實力雄厚的規(guī)范類券商―――招商證券，被市場忽略的底部券商概念股日后無疑應(yīng)引起關(guān)注。同時，它還參股清華紫光，具有清華概念和創(chuàng)投概念，這樣中小板發(fā)行提速后，新股上市后的暴利效應(yīng)也使其具有受惠概念，而且它是實力雄厚的中國海運(yùn)集團(tuán)旗下的兩家上市公司之一，股改后

中海集團(tuán)持有該公司的比例只有27.49%，低于30%的控股底限，因而未來就潛在著私有化和整體上市的想象題材，而這一題材因無風(fēng)險套利的效應(yīng)成為了今年以來持續(xù)炒作最大熱點。

　　一、參股招商證券　分享大牛市的果實

　　根據(jù)該公司最新年報披露，該公司以8192.64萬元參股招商證券，持有招商證券4%的股份。由于“鼓勵符合條件的券商成為上市公司，是監(jiān)管部門一直執(zhí)行的政策。隨著行業(yè)的好轉(zhuǎn)，一批優(yōu)秀的券商也在著手研究IPO、借殼上市的工作”。據(jù)了解，在中信證券上市之后，國內(nèi)證券公司就在積極謀劃上市的事情，尤其在實施分類監(jiān)管之后，創(chuàng)新類券商更是將上市提到了議事日程上來。而從最現(xiàn)實的上市條件來看，創(chuàng)新類券商也將成為券商上市最有力的競爭者。而根據(jù)新《證券法》的有關(guān)規(guī)定，目前15家創(chuàng)新類證券公司和部分規(guī)范類公司都符合發(fā)行上市的條件。于是我們看到包括延邊公路等個股，正是借助券商上市的預(yù)期而股價翻了幾倍！而在2005年證券公司凈利潤前20名中，招商證券以4731.43萬元排名第五位，是一家質(zhì)地優(yōu)良的證券公司，同時招商證券也是業(yè)內(nèi)唯一一家與所有基金管理公司簽約的券商。因此公司巨額資金參股招商證券，未來即使招商證券不借殼上市，憑借優(yōu)質(zhì)券商資產(chǎn)價格的水漲船高，公司有望獲得不菲的投資收益。此外，融資融券即將試點，也使招商證券作為規(guī)范類券商成為最大的受惠者之一，故G海盛(600896)有望借參股招商證券分享牛市的果實。

　　二、參股"紫光創(chuàng)投"新的IPO受惠概念

　　清華概念一直是市場反復(fù)炒作的大熱點，而且中工國際等中小板上市后，其暴利效應(yīng)令不少參股企業(yè)和創(chuàng)投公司取得了暴利，從而令創(chuàng)投概念引起市場的關(guān)注成為新的IPO概念。這樣G海盛(600896)曾出巨資參與發(fā)起設(shè)立清華紫光科技創(chuàng)新投資有限公司，而"紫光創(chuàng)投"是一家專門致力于高新技術(shù)項目投資的風(fēng)險投資的公司，其第一大股東正是近日連創(chuàng)新高的深市中的大牛股清華紫光(000938)。因"紫光創(chuàng)投"的定位于高成長性的中小企業(yè)，具有典型的風(fēng)險投資性質(zhì)，故一旦其所投資的企業(yè)在中小板上市獲得成功，往往可以獲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一般商業(yè)的利潤，故其潛力和題材值得關(guān)注。

　　三、背景雄厚，具私有化概念和整體上市題材

　　中海海盛是我國海南省最大的海運(yùn)企業(yè)，該公司背靠國內(nèi)特大型航運(yùn)企業(yè)中海集團(tuán)，是中國海運(yùn)集團(tuán)旗下的骨干企業(yè)。據(jù)資料介紹，中海集團(tuán)是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制和跨國經(jīng)營的特大型航運(yùn)企業(yè)集團(tuán),現(xiàn)有各種船舶近400艘,總噸位約800萬噸,目前擁有的船舶載重噸位居全國第二位,沿海貨運(yùn)量和沿海客運(yùn)量居全國第一位。同時它還擁有國內(nèi)規(guī)模最大的海上石油運(yùn)輸船隊和瀝青運(yùn)輸船隊，背靠實力雄厚的大股東一方面為中海海盛未來的持續(xù)快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力保障,另一方面也使其具有潛在的私有化概念和整體上市題材，而這一概念是今年炒作的大熱點，因為中海海運(yùn)集團(tuán)總公司在國內(nèi)只有中海海盛和中海發(fā)展兩家上市公司，而中海海盛在完成股改后，控股股東中海集團(tuán)的持股比例下降至27.49%，低于30%的控盤底限。因此未來中海集團(tuán)為確保國有資本在國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性和支柱性行業(yè)中的主導(dǎo)地位，不排除通過二級市場進(jìn)一步增持公司流通股份的可能，甚至將旗下的上市公司私有化的可能。這樣未來的想象空間就大了。

　　四、海運(yùn)霸主　業(yè)績持續(xù)大增

　　G海盛(600896)是海南省規(guī)模最大的航運(yùn)企業(yè),因而它在國際海運(yùn)業(yè)重新走向輝煌以及我國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持高速增長中必然大大受惠。該公司主要從事以海南省港口為主的近洋國際航線運(yùn)輸?shù)?目前在海南省大宗散貨運(yùn)輸市場上占據(jù)主導(dǎo)地位,同時其為中國海運(yùn)集團(tuán)旗下的骨干企業(yè)。公司所處的海南省是我國富產(chǎn)

　　走勢上，該股在本輪行情中漲幅嚴(yán)重滯后，目前價格不足4元，作為一只業(yè)績優(yōu)良的券商概念股，后市值得密切關(guān)注。

　　(廣州萬隆 黃永耀)