中航精機：中航一集團整體上市帶來暴利

　　根據(jù)權(quán)威證券媒體《上海證券報》的報道，繼上港集團、中國鋁業(yè)等大型企業(yè)整體上市之后，中國航空制造業(yè)的龍頭中國航空工業(yè)第一集團公司也將步入整體上市的路途。該報記者23日獲悉，中航一集團黨組書記、總經(jīng)理林左鳴已明確表示，中國一航原則上一定要實現(xiàn)整體上市，但在具體實施中，可以先讓旗下一批專業(yè)化企業(yè)上市。

　　資料顯示，1999年7月1日，原中國航空工業(yè)總公司分為兩家公司——中航一集團和

中航二集團。作為國內(nèi)航天制造工業(yè)的龍頭企業(yè)，中航一集團擁有大中型工業(yè)企業(yè)47家，科研院所31個，直屬專業(yè)公司及事業(yè)單位22個；共有員工24萬人，資產(chǎn)總額1000多億元。集團公司主要承擔軍用飛機、民用飛機和航空發(fā)動機、機載設(shè)備、武器火控系統(tǒng)的研制生產(chǎn)與銷售。在非航空產(chǎn)品方面，已形成工業(yè)燃氣輪機、汽車和摩托車、機械、材料、IT、制冷與環(huán)保設(shè)備等7大類共1000多種產(chǎn)品。集團公司還經(jīng)營飛機租賃、通用勘察設(shè)計與承包、房地產(chǎn)開發(fā)等業(yè)務(wù)。

　　據(jù)我們了解，中航一集團旗下的上市公司共有四家，分別是G西飛(資訊 行情 論壇)(000768)、貴航股份(資訊 行情 論壇)(600523)、G力源(600765)和中航精機(資訊 行情 論壇)(002013)。應(yīng)該說，中航一集團的整體上市必將帶來旗下上市公司大規(guī)模的整合動作。

　　比如G西飛(000768)，該公司股改過程中西飛集團承諾公司2007年凈利潤較2005年增長不低于60%。如低于60%追加10送0.5股，置入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)是提升業(yè)績最有效辦法。而其母公司西飛集團是我國民航客機和軍用戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)基地，擁有國內(nèi)最先進的大型數(shù)控設(shè)備，專業(yè)生產(chǎn)國外大中型航空部件，正成為我國客機生產(chǎn)的主力軍，母公司西飛集團是國內(nèi)惟一民用支線客機(100座以下)生產(chǎn)廠家，由西飛國際(資訊 行情 論壇)負責生產(chǎn)飛機零部件，隨著預(yù)期主業(yè)相似的洪都航空(資訊 行情 論壇)(600316，屬中航二集團旗下)的整體上市，該股也有望注入資產(chǎn)實現(xiàn)整體上市。與此相對應(yīng)，G西飛二級市場股價也表現(xiàn)突出，由4月初的5元多漲至現(xiàn)在已接近9元。而隨著西飛集團實質(zhì)性的資產(chǎn)注入，其股價依然存在溢價的空間。昨日該股漲幅達7%。

　　而貴航股份(600523)前段時間股價的走強亦與貴航集團打算注入發(fā)動機資產(chǎn)、并將貴航股份打造成集團主要資本運作平臺的市場傳聞有關(guān)。有消息稱，貴航集團已確定將航空發(fā)動機資產(chǎn)注入貴航股份，并將借股改之機，將貴航股份打造成集團的主要運作平臺，第一步是注入上述資產(chǎn)，確保今年不虧損。正因為如此，貴航股份的股價才借此由5月初的不到3元，漲至目前的6元以上。而此前，市場一直在猜測到底是貴航股份還是G力源(600765)成為貴航集團的主要運作平臺，據(jù)了解，集團已經(jīng)明確，G力源(600765)將繼續(xù)以做液壓泵為主，集團將考慮給上市公司一些軍品業(yè)務(wù)。由此，貴航股份(600523)將實現(xiàn)貴航集團的主體資產(chǎn)上市，其后續(xù)走勢依然值得期待。而目前走勢比較滯后的G力源(600765)也值得高度關(guān)注，畢竟，公司管理層敏銳地把握住當前液壓產(chǎn)品的發(fā)展特點，戰(zhàn)略地提出了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的“三個轉(zhuǎn)變”，即從出售單一產(chǎn)品向出售液壓系統(tǒng)解決方案和出售成套系統(tǒng)服務(wù)轉(zhuǎn)變；從產(chǎn)品經(jīng)營向合作(合資)和品牌經(jīng)營轉(zhuǎn)變；從單純民品市場向軍品市場和海外市場突進。而且，作為礦山設(shè)備題材概念股，目前A股市場的北方股份(資訊 行情 論壇)、天地科技(資訊 行情 論壇)等為礦山提供設(shè)備的個股均出現(xiàn)了暴漲行情，同樣為礦山設(shè)備提供核心部件的G力源自然會得到市場的青睞。果然，昨日收盤前該股大幅拉升，終盤以7.55%的漲幅報收。

　　當然，中航一集團旗下另一家位于湖北的上市公司中航精機(002013)亦不容忽視。該公司昨日發(fā)布的半年度業(yè)績預(yù)增公告顯示，經(jīng)對2006年1-6月財務(wù)數(shù)據(jù)的初步測算，預(yù)計公司2006年1-6月的凈利潤將比去年同期增長50%-100%，這足見其基本面業(yè)績的優(yōu)良。資料顯示，公司已建成了國內(nèi)最先進的精沖模具及精沖件的開發(fā)制造中心，形成了年產(chǎn)轎車座椅調(diào)角器150萬輛份及精沖件2000多萬件的生產(chǎn)能力，使公司轎車座椅調(diào)角器的生產(chǎn)能力在國內(nèi)處于絕對領(lǐng)先的地位，同時，公司精沖件、精沖模具的生產(chǎn)能力在國內(nèi)也已是排頭兵。在中航精機股改過程中，公司董事長王承海表示，股改完成后，公司將進行全面的企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)文化的建設(shè)，并加大資本運作力度，實現(xiàn)中航精機的超常規(guī)跨越式發(fā)展，以更優(yōu)良的業(yè)績回報全體股東。從此次半年報業(yè)績預(yù)增公告來看，此言不虛。而且我們認為，中航一集團整體上市的大幕拉開之后，中航精機同樣面臨巨大的機會。公司第一大股東中國航空救生研究所是中國航空工業(yè)第一集團公司下屬的一家軍工科研機構(gòu)，是國內(nèi)唯一從事

　　(武漢新蘭德 余凱)