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低價ST股結合股改往往孕育驚人暴漲行情，如600705*ST北亞(資訊 行情 論壇)，公司披露近期將采用重組+資產置換等多種方式展開股改，并罕見表示公司將借股改徹底擺脫困境。ST北亞信心如此之強部分來源于美國高盛的重大重組預期，據國內最權威的證券報刊中國證券報本周四報道，美國高盛青睞ST北亞龐大鐵路運輸資產，有意受讓公司股權并實現控股。一旦國際巨頭高盛入主，600705*ST北亞一元多的股價有望連續井噴飆升。
ST北亞曾經是兩市有名的網游股、電信股、地產股，但是由于公司前董事長管理問題造成虧損而淪為ST一族，但是公司的資產質量仍然較好，特別是公司擁有的鐵路、地產、電信等資產具有較大的升值潛力，因而被國際著名金融巨頭美國高盛相中，欲收購其股權。ST北亞也欲借重組恢復生機。據《中國證券報》記者林喆、馬越本周四專文報道，公司正“重組以圖自救。去年國務院放開民營企業參與鐵路建設，北亞的市場價值又開始顯現。2006年1月5日，北亞公告稱，公司與高盛(亞洲)金融有限公司于2005年12月29日簽署了《北亞集團(資訊 行情 論壇)與高盛的戰略合作協議》，雙方準備在鐵路運輸、紙漿生產和貿易、乳業、金融、物流和房地產等多個領域進行合作。北亞看到了重組的曙光。據悉，高盛收購哈鐵局持有的股權，并收購其他公司的股權，從而達到控股的目的。針對此事，公司董秘解釋，高盛介入還沒有具體的協議和時間表。由于董事長劉貴亭的事件(注：劉因挪用公司5000萬巨款被審查)，高盛方面會有一個反應期來評估這件事的影響。而中信建投證券的分析人士則認為，高盛介入覬覦的是北亞的鐵路資產，哈鐵局在中間扮演著至關重要的角色。北亞和高盛能否順利聯姻，前提是北亞得到大股東哈鐵局的扶持，重啟北亞的鐵路運輸資產。否則與高盛的合作協議只能是一紙空文。
現在高盛的重組和大股東的決策因劉貴亭事件影響了進程。公司董秘坦言，公司現在已經向鐵路局、證監局、省政府等匯報了工作計劃，并同有關方面積極協商，希望能獲得鐵路局和政府方面的支持，爭取公司能在下半年有所起色�！�
從該報道可以看出，高盛重組ST北亞正在力爭得到省政府領導及相關各方支持，目前雖暫時擱淺，但是重組仍是大勢所趨。
今年4月8日公司發布了2005年年報，披露的關于股改方面的信息：“公司擬于近期啟動股權分置改革,計劃根據自身情況,采用包括重組、資產置換在內等多種方式展開股改,股改的順利完成將使公司徹底擺脫困境,為未來發展打下堅實基礎�！惫靖邔庸_表示對公司的強烈自信，應該是對公司的重組有很大把握。
ST北亞目前一元多的股價與其凈資產相差無幾，投資價值正在凸顯。從技術面看，該股近期底部巨量成交，明顯有大資金介入跡象。一旦國際金融巨頭高盛入主，600705*ST北亞一元多的股價將有望連續井噴，值得投資者關注。
(大摩投資)
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