聯手長榮航空 G上航受益兩岸直航

http://whmsebhyy.com 2006年06月16日 15:20 每日經濟新聞

　　于春敏

　　日前，海峽兩岸達成四項專案包機共識，并經兩岸業務主管部門認可，該安排即日起實施。消息傳出后，臺灣航運類股聯袂大漲，航空股首當其沖，長榮航(2618.TW)及華航(2610.TW直奔漲停，其他航運個股也有表現。

　　長榮航空與G上航聯手

　　分析人士指出，受專案貨運包機開放對象的限制，兩岸直航對大陸方面的航運股并無多大利好，這一點從昨日盤面也可明顯看出，但由于聯手臺灣長榮航空，G上航(資訊行情論壇)(600591)將成為真正的受益者。

　　資料顯示，G上航旗下的上海國際貨運航空公司中，上海航空持股55%，盛航企業和捷航企業分別占總股本比例的25%和20%。日前，臺灣長榮航空發布公告，公司計劃從盛航企業手中購入其所持的上貨航25%股權，代價為388萬美元。

　　上貨航的董事長由上海航空董事長周赤出任，上貨航以浦東機場為基地，除了經營貨運航線之外，也計劃配合浦東基場擴建，規劃設立新的貨運站，除了自營航班之外，也準備承攬其他業者的地勤倉儲業務。

　　G上航直接受益

　　此次購入上貨航股份，長榮航空主要看好大陸的航空貨運市場，上航在這一市場已有一定的航線基礎。

　　近年來，以上海機場為代表的大陸樞紐機場的航空貨運增勢驚人。上海機場1991年到2004年的航空貨郵吞吐量平均增長了約23%，高于亞洲其他樞紐機場的水平；2010年，上海機場的貨郵吞吐量預計達410萬噸左右。另據上航董秘徐駿民透露，目前，長榮航空擁有49個國際航點網絡，已經與上航存在貨物聯運業務合作。

　　長榮的海外網絡，加上上航的貨運網絡，將形成一個比較好的組合，可謂強強聯手，優勢互補。有鑒于此，此次兩岸貨運直航包機的開放，真正的受益者將是G上航。

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