G金龍(600686)：成就客車霸主夢想

　　汽車銷量爆增 催生二級市場大牛

　　今年以來，汽車行業(yè)延續(xù)了2005年下半年的增長態(tài)勢，1-4月累計(jì)產(chǎn)銷均突破240萬輛，生產(chǎn)247萬輛，銷售240萬輛。由于2005年一季度基數(shù)較低，銷售同比增長33%。中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國一季度客車產(chǎn)量增長則達(dá)到了21.59%，銷量增長達(dá)到25.48%。今年一季度客車產(chǎn)銷分別為4.46萬輛和4.31萬輛，同比增長12.31%和8.47%，增幅創(chuàng)歷史新

高。銷量的爆增，給二級市場帶來炒作題材。中通客車(000957)、G宇通(資訊 行情 論壇)(600066)等都有不俗的表現(xiàn)。G金龍(600686)在實(shí)施整合后已經(jīng)達(dá)到“三龍合一”，成為客車行業(yè)翹楚，價值被嚴(yán)重低估，后市有望展開補(bǔ)漲行情。

　　“三龍合一”穩(wěn)固公司發(fā)展

　　G金龍(600686)第一大股東福建汽車工業(yè)集團(tuán)是福建省政府直屬國有獨(dú)資企業(yè)，擁有緊密層企業(yè)6家，半緊密層企業(yè)61家，松散層企業(yè)45家，實(shí)力雄厚的大股東為金龍的發(fā)展提供有力支撐。三條“金龍”關(guān)系的理順，是G金龍?jiān)鲩L的關(guān)鍵。去年3月，G金龍受讓廈門國投所持有的大金龍1%股權(quán)，合計(jì)持有其51%股權(quán)。此外，去年6月，大金龍子公司蘇州金龍的股權(quán)之爭也成功得到化解。G金龍有效控制了大金龍、小金龍及蘇州金龍，公司長期穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)更加穩(wěn)固，真正擁有了稱霸國內(nèi)客車業(yè)的實(shí)力。在理順子公司股權(quán)關(guān)系后，旗下三條“金龍”相結(jié)合，使G金龍產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，更具有競爭力。逐步實(shí)現(xiàn)了對三龍(金龍聯(lián)合、金龍旅行車、蘇州金龍)的整合，三龍的結(jié)盟，成就客車霸業(yè)的夢想正逐步成為現(xiàn)實(shí)。

　　立足國內(nèi) 拓展海外

　　海外市場是G金龍去年市場開拓的一大亮點(diǎn)。作為我國客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，大金龍是我國實(shí)施海外戰(zhàn)略最早、出口規(guī)模最大的客車制造商。去年3月，大金龍的金龍客車通過了英國商用汽車認(rèn)證(VCA認(rèn)證)，獲得進(jìn)軍歐洲市場的通行證；同時，該公司還首次代表中國參加去年10月在比利時舉行的第十八屆世界客車博覽歐洲展覽會，這些行銷措施奠定了大金龍?jiān)趯?shí)施海外戰(zhàn)略上的領(lǐng)先地位。去年8月下旬，450輛金龍客車正式出口中東，成就我國大型客車出口第一大單。小金龍的海外戰(zhàn)略也在穩(wěn)步開展。2005年度，G金龍共出口各型客車1206輛，同比增長110%；出口交貨值5244萬美元，同比增長256%，占全國客車出口交貨總值的26.7%。

　　逆市走強(qiáng) 填權(quán)在即

　　該股在見底6.20元以后，一直處于緩慢的上升通道中，3次明顯的上升攻擊，都創(chuàng)出了新高。脈沖式的操作手法，為今后的主升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。股改前，該股的上升斜率陡然加大，成交量迅速放大，搶權(quán)跡象明顯。股該后，主力并沒有直接拉升，而是用4個交易日的整理回抽年線。周二該股逆市拉升并輕松創(chuàng)出新高，顯示主力已經(jīng)牢牢控盤，浮動籌碼有限。均線上看，盡管5日線仍處于20和30日線的下方，但股價已經(jīng)突破多條均線的壓力。主力的下個目標(biāo)將是填權(quán)。比照中通客車的火爆表現(xiàn)，G金龍也將會復(fù)制這一奇跡！

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