G海直(000099)：與中海油并肩奮戰

　　民用航空飛速發展

　　剛剛在在山東濱州落下帷幕的首屆中國國際通用航空產業博覽會透露出信息，我國通用航空發展相對滯后，未來發展空間巨大�！笆�一五”期間，中國通用航空平均增長速度將保持在10%左右；預計到2010年，中國通用航空作業飛行時間將達到約14萬小時。因此，作為國內唯一一家從事通用航空營運業的上市公司G海直(資訊 行情 論壇)(000099)，將獲得極

為廣泛的發展空間。

　　在尼日利亞的太陽照耀下

　　美國是世界第一大航空運輸大國，其通用航空飛機的數量達到24000架，是航班飛機的30多倍；而我國雖然作為世界第二航空運輸大國，但是目前在飛的通用飛機數量僅僅與航班飛機數量持平。即使是在同為發展中國家的巴西，其通用航空飛機的數量超過10萬架，約為航班飛機數量的26倍。因此和我國高速增長的運輸航空市場比較，中國的通用航空市場仍然比較落后，但具有巨大的發展潛力。

　　G海直主營為國內外用戶提供海洋石油服務及其他通用航空業務，其中通用航空運輸服務占公司主營業務收入的97%左右。在海洋石油服務運輸業，公司具有完全壟斷性，目前擁有全國海上石油運輸服務市場63.35%的市場份額，傲居國內同行首位。

　　我國從事海上石油飛行服務的企業有3家，除G海直以外還有中國南方航空(資訊 行情 論壇)珠海直升機公司和東方通用航空公司。南航珠直業務范圍是南海西部地區，而東方通航業務范圍是渤海地區。G海直占有南海東部、東海地區100%市場份額，南海西部、渤海地區50%以上的市場份額，是行業龍頭。

　　此前不久，作為中國第三大石油生產商中海油剛剛完成，以22.68億美元現金的巨資收購非洲頭號產油國、世界第六大產油國尼日利亞OML130石油區塊45%的股權。這創下了這家中國頭號離岸石油公司迄今為止最大一樁海外并購案。而OML130區塊所在的盆地則是世界上最大的油氣盆地之一，儲油含量極具吸引力。G海直主要收入來源于直升機飛行作業收入以及航空維修收入。中海油與G海直又是多年的合作伙伴，一直是G海直的頭號客戶。僅僅2006年一季度，公司就完成海上石油服務飛行3,074.25小時，同比增長27.8%，目前公司執行了11個海上運輸合同。

　　隨著中海油尼日利亞油田項目的展開，石油鉆井平臺的增加，中海油與G海直的海上運輸合同數量也將直線上升，公司今年業績因此有望突飛猛進！

　　主升E浪澎湃而來

　　從周K線看，G海直極為成功的在3元附近構筑了大圓弧底形態，隨后在完成股改之后，該股繼續強勁上揚，順利實現翻番行情。在市場的調整中，股價回落到10周均線附近很快企穩，并且連續3周下探該均線，充分顯示了趨勢線的支撐力度。目前，周KDJ指標正在收攏形成金叉，股價再創新高指日可待。從日K線組合看來，該股在完成對價值后走出了極為明顯的5浪上漲圖形。A、B、C浪清晰有力，但是D浪調整開始出現較為復雜的形態，不過今日的包裹前一交易日陰線的長陽毫無疑問已經預示調整浪完全結束，新的主升E浪正在澎湃而來！

　　(武漢新蘭德)