匯正財經:高速公路板塊退可守進可攻 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2006年05月16日 17:41 新浪財經 | |||||||||
周二深成指和上證指受國際期貨價格下挫及周邊股市下跌影響,兩市股指雙雙低開低走迅速急挫,最低探至1604.98點,后漸漸回升啟穩,盤中一度回抽上證指最高點至1678點,成交繼續放大。兩市維持至889億元左右水平。預計大盤新高之后震蕩會加劇,呈現強勢回抽的走勢。 在行情震蕩的過程中,投資者最關心的無疑是哪個板塊最有力度?根據市場輪動的軌
首先,路網效應更加顯著。截至2005年底,我國高速公路通車里程僅次于美國,居世界第二。而根據交通部最新公布的《國家高速公路網規劃》,從2005年起到2030年,國家將斥資兩萬億元,新建5.1萬公里高速公路,使我國高速公路里程達到8.5萬公里。 其次,國民經濟穩定增長。盡管受宏觀調控影響,預計2006年GDP增幅較2005年出現回落,但仍保持在8%的較高水平。而從1990年以來公路客貨運與GDP增長的相關性分析看,目前公路客運的彈性系數在0.8左右,貨運的彈性則在1左右。隨著國民經濟總量增長以及產業結構不斷升級,對高速公路的需求將持續增長。 第三,汽車保有量增加。隨著居民消費升級、進口汽車關稅下調以及汽車價格理性回歸,預計未來兩年汽車消費量仍將保持快速增長。我們認為未來兩到三年全國高速公路仍將保持快速增長的態勢,其中東部地區主要高速公路車流量的平均增長將達到15-20%,中西部地區主要公路車流量增長也將超過12%。 第四,相關政策有利上市公司業績增長。1、交通部等六部委聯合開展治超行動以來,主要高速公路車流量在經歷了短暫下滑后均快速回升,道路運輸秩序更加規范。2、從皖通高速(資訊 行情 論壇)旗下主要高速公路實施計重收費的幾個月實際效果看,在收費水平提升30%以上的同時,車流量并未出現明顯下滑,公司主要資產通行費收入較治超前均提升50%以上,且貨車比例越大的公路收入的提升效應越明顯。 近幾年來,中國經濟得到了快速發展,加上消費升級及建設和諧社會的要求,可以看出該類公司的成長性非常突出。建議投資者對其中的重點股給以關注。 (匯正財經) 新浪聲明:本版文章內容純屬作者個人觀點,僅供投資者參考,并不構成投資建議。投資者據此操作,風險自擔。 |