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歷經(jīng)十幾年討論、總投資1400億元的京滬高速鐵路、目前已經(jīng)進(jìn)入了工程準(zhǔn)備階段。鐵道部本月初宣布，京滬高速鐵路即將開工建設(shè)，預(yù)計(jì)工期5年，2010年投入運(yùn)營。而G晉西(600495)作為亞洲鐵路車軸老大，正是京滬高速鐵路建設(shè)的受益者。
G晉西(600495是我國乃至亞洲最大的鐵路車軸生產(chǎn)基地之一，是目前國內(nèi)規(guī)模最大、自動化水平最高、車軸規(guī)格品種最多、市場占有率最高、國內(nèi)首家獲得出口火車軸、地鐵
軸資格、國內(nèi)出口車軸最多、且具有輕軌軸、地鐵軸、空心軸開發(fā)和生產(chǎn)能力的車軸生產(chǎn)企業(yè)之一。有數(shù)據(jù)可以形象描繪其地位：自生產(chǎn)火車軸以來累計(jì)銷售59萬根，在我國當(dāng)前正在運(yùn)行的鐵路車輛和機(jī)車中，平均每6根軸中有1根為晉西車軸(資訊 行情 論壇)生產(chǎn)。因此，晉西車軸當(dāng)然能從國家巨額投資鐵路行業(yè)中受益。而且，晉西車軸的產(chǎn)品已獲得美國鐵路工程協(xié)會(AAR)質(zhì)量保證體系認(rèn)證證書，已遠(yuǎn)銷澳大利亞、埃及、法國、印度、韓國、巴基斯坦、美國、巴西和臺灣等國家和地區(qū)，表明晉西車軸的產(chǎn)品亦得到了國外發(fā)達(dá)國家的認(rèn)可。
隨著世界制造中心向中國遷移、我國鐵路跨越式發(fā)展規(guī)劃的出臺，晉西車軸憑借自己獨(dú)特的行業(yè)地位和競爭優(yōu)勢迎來了大踏步發(fā)展的良機(jī)。公司的生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目完成后，產(chǎn)能瓶頸即將打破，隨著我國“十一五”規(guī)劃的出臺，公共交通迎來了發(fā)展的大好機(jī)遇，作為主營鐵路車軸、地鐵及輕軌車輛用車軸的晉西車軸，也正步入穩(wěn)健成長的黃金時(shí)期。預(yù)計(jì)未來3年，銷量增幅可達(dá)40%左右，業(yè)績預(yù)期良好，能夠?yàn)楣蓶|帶來豐厚回報(bào)。
從該股最新報(bào)告可以看出， QFII十分看好該公司。日興AM中國人民幣A股母基金，湘財(cái)-匯豐-ABN AMRO BANK N.V.，工行-CREDIT SUISSE(HONG KONG) LIMITED，香港上海匯豐銀行有限公司等四家QFII進(jìn)入了公司前十大股東，這在目前兩市之中十分難得。走勢上該股主力資金中線運(yùn)作跡象十分明顯，短期內(nèi)該股在30日均線獲得支撐，后市有沖擊前期高點(diǎn)的要求，值得關(guān)注。
(大通證券 董政)
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