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國際油價的持續暴漲，使新能源身價暴增，新能源概念股重新受到了市場熱錢的哄搶，中炬高新的快速翻番，G天威、G生益的迭創新高，都預示著新能源股在資金的強力搶奪下已進入全面爆發的臨界狀態，因此，搶占了國內風力發電設備制高點的G湘電(600416)，在結盟全球風電設備巨頭后，其股價的井噴拉升也如箭在弦。
1、壟斷風電設備，盡搶風能39倍高成長先機
隨著《京都議定書》的生效，新能源產業成為了全球各國關注的焦點。我國《可再生能源法》明年1月1日開始實施，則對新能源產業形成了長期的利好；據可靠數據表明，我國可用于風力發電的風場總裝機容量超10億千瓦，約相當于50座三峽電站的裝機容量，而按照發改委規劃，到2020年我國裝機總容量風電3000萬千瓦，太陽能光伏電池100萬千瓦，風電增長39倍，而太陽能增長17倍，因此，風力發電將成為我國未來發展速度最快的新能源產業。而“風電要發展，裝備要先行”，因此，作為我國風力發電設備的龍頭企業G湘電(600416)，其風電產業將商機“勃勃”。公司投入巨資發展的風力發電設備項目，投產后將形成年產300kW級風力發電設備28臺、600kW級風力發電設備36臺的生產能力；與此同時，公司還與全球風電設備巨頭德國萊茨鼓風機公司合資生產離心風機，離心式風機是“八五”國家重大技術裝備科技項目，與外資的合作使公司在風電設備領域占據了突出的技術領先優勢。公司董事長表示，如果公司能夠占領我國風電市場兩成的份額，其價值就相當于再造一個湘電股份，由此可見，公司作為現代風力設備國產化的“第一股”，其錢景何其光明。
2、攜手世界巨頭，外資并購爆發
公司是目前國內唯一一家能生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和具備成熟城市輕軌車整車生產能力的廠家。公司與日本東洋電機制造株式會社合資組建了湘電東洋，主要從事軌道車輛用電機、電氣產品的研發、生產及銷售，該公司年生產城市軌道交通車輛電機、電氣成套設備能力可達100套，06年計劃實現主營收入21.5億元，凈利潤1.1億元，增長勢頭相當迅猛。由于“城軌交通業”是我國“十五”期間重點發展產業，未來我國城市軌道交通建設項目設備平均國產化率要達到70%以上，近期，以G湘電牽頭組成的投標聯合體就在北京地鐵10號線項目競標中一舉中標，獲得總價2.9億元的采購合同，其強大實力可見一斑。而作為國內最重要的城市軌道設備商，在外資紛紛并購國內行業龍頭企業的背景下，已與外資密切合作的G湘電就極有可能成為外資并購的重點目標，其外資并購題材炙手可熱。與此同時，公司的環保產品——混合電動大巴也已經率先在國內啟用，其每年每車可節省燃油費用約3萬元。根據北京市的相關規則，2008年奧運會之前，北京市90%以上的公交車將采用混合電動大巴，這又使公司面臨巨大的市場，其超常規大發展勢在必行。
3、實力機構哄搶，加速拉升在即
二級市場上，該股在風電設備及城運輕軌等多個領域的突出壟斷優勢，受到了主流資金的青睞，公司年報披露，其前六大流通股東全部是基金機構。近期該股成交量持續密集放大，主力搶籌跡象明顯，隨著股價在年線上方蓄勢的充分，該股的加速拉升行情即將展開，集風力發電、鐵路輕軌、外資合作等眾多題材于一身的該股，可重點關注。
(廣州博信)
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