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近期大盤在屢創(chuàng)調(diào)整新高，盤中積累了豐厚的獲利盤需要消化，盤中震蕩開始加劇， 隨著大盤長(zhǎng)陰向下調(diào)整，個(gè)股大面積走弱，而鋼鐵板塊卻卷土重來(lái)，在領(lǐng)頭羊G鞍山放量快速上漲的引領(lǐng)下，其它鋼鐵股如G武鋼、G寶鋼(資訊 行情 論壇)、G太鋼、G首鋼、G本鋼(資訊 行情 論壇)、G唐鋼等均有不錯(cuò)的漲幅，成為震蕩道的亮點(diǎn)。日前外資大行摩根大通表示，對(duì)中國(guó)鋼鐵業(yè)前景看好。摩根大通的分析師FengZhang表示，預(yù)計(jì)2006和2007年的鋼鐵需求增長(zhǎng)將超過(guò)原油。鋼鐵股在經(jīng)過(guò)兩年的持續(xù)后，投資價(jià)值凸現(xiàn)，投資者可密切關(guān)注G寶鋼(600
019)。
綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力強(qiáng)
公司國(guó)內(nèi)最大的汽車用鋼供應(yīng)商，公司05年冷軋汽車板銷售172.6萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額由04年的47.3%提升到51.6%，特殊鋼出口實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，05年5?12月共完成出口7萬(wàn)噸，為計(jì)劃的120%，汽車板穩(wěn)定供應(yīng)天津豐田、廣州日產(chǎn)、上海大眾、上海通用、一汽大眾、神龍富康、長(zhǎng)安鈴木和東南汽車等汽車廠，并出口到美國(guó)GM和歐洲福特等國(guó)外知名廠商。公司出資15億元(占50%)與日本新日本制鐵株式會(huì)社、盧森堡大公國(guó)阿賽洛公司成立合資公司寶鋼新日鐵汽車板有限公司,合資將進(jìn)一步加強(qiáng)公司在汽車用鋼板制造和用戶服務(wù)方面的技術(shù)能力,使公司的汽車用鋼板達(dá)到更高水平。公司的控股股東上海寶鋼集團(tuán)在《財(cái)富》2005年全球企業(yè)500強(qiáng)排名中居309位，全球鋼鐵行業(yè)企業(yè)排行居第6位，是國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的旗艦；2005年，公司寬厚板軋機(jī)及連鑄工程、1800冷軋帶鋼工程、不銹鋼擴(kuò)建工程、合金鋼棒材生產(chǎn)線改造工程，以及寶鋼阿賽洛激光拼焊公司一期工程等一批重點(diǎn)項(xiàng)目相繼建成投產(chǎn)，公司的裝備水平得到大幅提升，競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。與此同時(shí)，鋼材價(jià)格的上調(diào)和人民幣的升值均對(duì)公司形成利好。
機(jī)構(gòu)云集其中
公司是上證紅利指數(shù)樣本股之一，由于權(quán)重較大，調(diào)控指數(shù)的杠桿作用十分明顯，尤其在震蕩市道中該股往往充分了市場(chǎng)的護(hù)盤主力。2005年年報(bào)顯示，前十大流通股東合計(jì)持倉(cāng)74668萬(wàn)股，占總流通盤的15.79%，其中，上證50(資訊 行情 論壇)ETF大幅增倉(cāng)1670萬(wàn)股至12575萬(wàn)股躍居第一大流通股東，前十大流通股東中有4家為QFII，合計(jì)持倉(cāng)31167萬(wàn)股，新進(jìn)平安人壽持倉(cāng)7432萬(wàn)股；股東人數(shù)較上期繼續(xù)有所增加，但籌碼仍比較集中。05年四季度基金投資組合顯示，46家基金合計(jì)持有8.7767億股流通股，占流通A股18.56%，較三季度增持10.65%。眾機(jī)構(gòu)的重倉(cāng)把守，反映了機(jī)構(gòu)對(duì)其未來(lái)走勢(shì)的看好。
二級(jí)市場(chǎng)上，該股股改復(fù)牌后呈大幅貼權(quán)走勢(shì)，股價(jià)基本上在每股凈資產(chǎn)下方運(yùn)行，調(diào)整較為充分。去年底在探底3.76元獲得支撐后，股價(jià)開始依托30日均線緩慢爬升，均線系統(tǒng)呈助漲之勢(shì)，與此同時(shí)，鋼鐵板塊在本輪大盤的上漲過(guò)程中，累計(jì)漲幅較小，短線有啟動(dòng)跡象，目前該股仍在底部區(qū)域徘徊，后市存在較大的補(bǔ)漲空間，投資者可逢低波段參與。
(博星投資)
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