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鐵路建設已進入高峰期
未來5年，我國鐵路大規模建設將處于高峰期。為了緩解運輸能力持續緊張的狀況，未來5年鐵路將實現跨越式發展的目標。“十一五”期間將建設新線17000公里，其中客運專線7000公里，既有線增建二線8000公里，既有線電氣化改造15000公里。2010年全國鐵路營業里程達到9萬公里，復線和電氣化比例分別達到45%以上，基本實現技術裝備現代化。近年來
，交通運輸行業發展迅速，市場中主營鐵路運輸的G鐵龍漲勢凌厲，強勢填權之后不斷創出新高。而工程機械板塊在行業復蘇的背景下也全線活躍，其中，G三一和中聯重科兩家位于湖南的工程機械類上市公司走勢最為強勁。G時代是國內鐵路減振細分行業的龍頭企業，彈性元件在工程機械、汽車等路外市場的占有率有了顯著提高，未來發展前景十分廣闊。
市場快速發展受益明顯
G時代(600458)：隨著鐵路建設項目不斷展開，06-07年鐵路投資有進一步加快可能。公司是鐵路減振細分市場龍頭，市場占有率超過50%。公司電機車市場占有率100%，內燃機車市場占有率40%，能充分享受細分市場高速發展帶來的巨大機遇。預期未來兩年彈性元件業務國內、出口市場雙雙實現高增長。我國鐵路投資跨越式發展將帶動公司國內市場彈性元件收入，預計未來兩年的平均增長將達到40%。而根據目前得到的訂單以及與海外市場前景估算，公司的出口業務也步入快速發展期，未來兩年復合增長率44%。公司近幾年在國外市場開拓領域取得了長足的進展。公司通過了ISO9001和QS9000質量體系認證，連續兩次榮獲美國GE公司最佳供應商稱號；成為Bombardier(龐巴迪)戰略合作伙伴；是Alstoom(阿爾斯通)的A級供應商。
公司主業實現持續增長
公司近期公布的2005年年報披露，公司實現凈利潤2256萬元，每股收益達到0.133元，較2004年增長850%。公司去年根據“局部調整，突出重點；激活資源，提升效益”十六字方針，順利剝離了與主業關聯度低的時代機電、輸送設備事業部等業務。與此同時，公司集中力量，做強做大高分子減振降噪彈性元件、高分子復合材料、特種涂料及新型絕緣材料三大主業。公司還加強了產品為中心開展技術研發，加大對技術中心的投入，目前公司擁有的國家專利總數達到33項，下屬的檢測中心成為了中國鐵路產品認證中心簽約實驗室。同時，公司以市場為中心，加大市場銷售方面的投入，穩定國內鐵路市場，并大力加強新市場、新領域的開拓力度。2005年主要產品的銷售收入增幅均在20%以上，海外市場增長40%，業務領域不斷拓寬，持續發展的勢頭十分迅猛。
上升通道明顯，即將加速上行
從技術走勢上看，該股的歷史股性十分活躍，上市之后的一番大幅炒作股價最高升至21元。隨著公司大比例送配除權之后，該股在大勢拖累下不斷下挫，股價一度跌至2.56元的低位，超跌十分嚴重。其后該股的成交量出現了明顯的放大，股價也隨強勁的買盤不斷向上攀升，形成明顯的上升通道格局。公司股改之后，股價重心再度大幅下移，但復權的漲幅卻達到20%，股價上升的趨勢十分明顯。小幅回落之后，近日連續收出上攻陽線，多項技術指標均發出買入信號，短線將加速上行。
(廣發證券 楊敏）
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