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近期中石油、中石化、中鋁系因“私有化”而受寵，題材股爆發井噴之后，航天集團復制的“私有化”概念再度獲得成功。中國航天科技集團高層日前表示，集團正考慮將中港兩地的上市公司合并，最終實現在香港整體上市。據悉，航天科技集團旗下擁有航天機電、中興通訊、G火箭、中國衛星、航天動力等5家A股上市公司股權，又是航科通信(持股44%)、航天科技(持股41.86%)兩家港股上市公司的大股東。
未來一旦航天科技集團完成在香港的整體上市，其國內A股市場的子公司特別是在主營方面極為相似的子公司必然將面臨“私有化”的命運，市場炒作“私有化”題材相當豐富。消息公布后，航天系旗下的航天動力、航天通信等個股受到市場熱錢的猛烈狙擊，逆市沖擊漲停。同時發布的消息還提到，航天科技集團此番“私有化”將在計劃組成的公司中引入母公司新開發的新能源業務，有望激發擁有相似題材個股的上漲熱情。目前公布“私有化”預期的題材股已挖掘較深，在“私有化”強大的賺錢效應帶動下，未來市場主力必將矛頭轉向那些未被發掘的“私有化”潛力股上，如春蘭股份(600854)凈資產“倒掛”折價40%，支付對價不如全額回購甚至“私有化”，公司三大支柱產業之一新能源蓬勃發展，后市潛力巨大。
凈資產“倒掛”促回購
春蘭股份第一大股東春蘭集團是資產規模超過140億元、凈資產達80億元的大型國有企業，實力相當雄厚。春蘭以131.29億元的品牌價值榮膺“中國500最具價值品牌”，名列江蘇榜首。分析公司財務報表發現，公司目前每股凈資產高達5.8元，而目前A股價格3.8元，凈資產“倒掛”折價將近40%。也就是說，作為春蘭集團旗下唯一上市公司，春蘭股份進入股改程序將要面臨支付高額對價的窘境，因此公司通過在二級市場上回購流通股，使股價回到凈資產之上，才是“節省”股改成本的最佳途徑，未來不排除春蘭集團進一步“私有化”旗下資產實現集團整體上市的可能性，想象空間十分豐富。
新能源產業前景看好
同時公司投入數十億巨資打造新能源產業，符合國家能源發展戰略需要。公司是國內唯一一家能夠生產動力鎳氫電池總成的廠家。鎳氫電池是最理想、最經濟的動力電池，是未來汽車工業進入混合動力時代的首選。未來春蘭公司動力鎳氫電池產品占據國內30%—40%的市場份額，成為世界著名的新能源技術和產品供應商，發展前景看好。春蘭股份(600854)3元多股價折價5.8元的每股凈資產達40%，價值明顯低估，其131億元的品牌價值隨著人民幣升值加速，未來有待全面重估，再加上炙手可熱的“私有化”預期，都將以二級市場上股價回升來體現。技術上看，該股短線超跌后明顯止跌反彈，后市有望快速揚升，建議重點關注。
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(廣州運財行)
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