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外資并購無可爭議地成為近年市場最持久的亮點。那么我們不禁要思考，未來幾年之內外資最看好的是什么？事實上從最近最容易發生外資并購的領域中，我們看到包括工程機械，鋼鐵，水泥等，都是一些很傳統的基礎產業。因此從重置成本角度，一些價值被嚴重低估的傳統行業，最容易誕生外資并購。而作為中國運輸命脈的交通行業，未來一旦政策放開，同樣有望吸引外資并購。而G東控(000828)，作為一只17倍市盈率的底部高速公路股，就應當引起中線關注。
公司在東莞市政府主導下，進行了資產重組置換，涉及莞深高速(資訊 行情 論壇)一、二期資產近22億元規模，經營變更為東莞高速公路以及其他公用設施的投資、開發。眾所周知，在我國，高速公路業具有一定的壟斷性，可以避開激烈競爭給公司帶來的經營風險；另一方面，可以保證企業有充裕的現金流，不會發生制造業常有的呆賬、壞賬現象。公司在置換完成后04年業績迅速超過03年的一倍，顯示該資產優異的盈利性。而莞深高速各項設計指標均達國家先進水平，其南接深圳北通廣州，設計最大容載能力日交通量達到11萬輛。據統計，最近三年來每年車輛通行費收入增長都在20%左右。目前月平均日交通量還不到4萬輛，離設計能力11萬輛尚有巨大的增長空間，由于廣東東莞市經濟發達，全國人均汽車保有量最高，達到26輛/百人，加之公司目前托管經營了莞深高速三期，今后幾年這幾條路都將與數條在建高速公路連接，這將為公司業績穩定增長打下良好基礎。
由于該公司所處于行業是屬于有較高壟斷性的基礎產業，其主營的高速公路收費被喻為坐地收銀，同時它這波回調行情以來跌幅超過14%，超跌非常嚴重，但它的業績卻相當優良，05年每股收益高達0.216元，市盈率僅有17倍，同時其每股凈值高達2.44元，是屬于一只已經公布了業績績優白馬股，此外，它已經公布了05年的分紅方案，為10派1.75，派息率高達5%，如此優厚的收益以及盈利和凈值水平，具有中長線投資價值，容易引起機構的關注，此外，它還是一只深證100(資訊 行情 論壇)成份股，易方達策略成長是其第四大流通股東，這樣易方達基金管理公司管理的深證100ETF發行完畢后對其也是一大機遇，而走勢上該股在本輪行情之中無任何表現。目前價格相當于大盤在1000點附近位置，因此在目前位置進一步下跌的可能性極小。反之如果投資者以一種中線的角度看待該股，業績優良，現金流入充分，被主力挖掘或許就是時間問題，因此該股無疑值得短中線關注。
(廣州萬隆 黃永耀)
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