G風帆(600482)：太陽能概念 動力十足

　　十一五規劃 循環經濟是重點

　　去年初制定的《可再生能源法》從今年1月1日起開始正式實施。這部法律把風能、太陽能等非化石能源的開發利用提高了前所未有的高度。根據《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十一個五年規劃的建議》，中國將構筑穩定、經濟、清潔的能源供應體系，加快發展風能、太陽能、生物質能等可再生能源。中國可再生能源占能源消費總量的比重目前僅

為7%，到2020年，中國可再生能源占能源供應的比重將達到15%左右。根據權威部門測算，今后20至30年內，中國具備利用條件的小水電、風能、太陽能、生物質能等可再生能源資源量，預計每年可達到8億噸標準煤，相當于目前中國煤炭年產量的一半，開發利用潛力巨大。

　　太陽能+混合動力車 能量充足

　　當初無錫尚德在紐約股市中創造的資本奇跡，仍然被人津津樂道。15美元發行價，上市當天報收21.2美元。當初200萬美元的投資3年后增值720倍達到14億美元，這就是太陽能譜寫的財富神話。而同樣作為國內太陽能龍頭企業之一的G風帆絲毫不遜色于無錫尚德。

　　公司去年4月份公司公告了太陽能電池、工業電池和清苑極板四期項目等三項投資議案，總投資達到4億元，太陽能電池一期工程開工，竣工投產后形成20萬MW太陽能電池和組件的生產能力，項目整體竣工投產后形成40萬MW太陽能電池和組件的生產能力。太陽能電池項目是公司2007年的利潤增長點，保守估計可以為公司帶來4500-6000萬元的凈利潤，從而增加每股收益超過0.20元。

　　此外，G風帆是國內生產汽車用蓄電池的龍頭企業。目前，汽車蓄電池業務占公司主營業務收入的95%。2004年該公司在轎車用蓄電池領域突破了技術壁壘和產能瓶頸。而混合動力車由于節能環保，已經成為未來汽車行業發展的一大趨勢。混合動力車耗油量是普通汽車的50%，廢氣排放又下降約80%。

　　目前中國汽車油耗已占整個汽油消費量的75.5%，到2020年，中國汽車保有量將達1.3億輛，屆時年石油需求將達4.5億噸，能源與環境已成為制約汽車工業發展的主要瓶頸。因此，研發混合動力汽車，不僅將填補中國節能汽車技術領域的空白，還能及早調整中國汽車產業結構。而隨著混合動力車在國內的迅猛發展，G風帆的汽車用蓄電池市場也將隨之水漲船高。

　　在二級市場中，G天威(資訊 行情 論壇)(600550)作為與公司題材相近，流通股本數量差別不大的可比較公司，幾乎在日K線組合中看不到股改除權缺口。因此G風帆目前股價漲幅滯后，具有極大的補漲填權動力！

　　填權行情拉開序幕

　　從周K線看，G風帆是目前主板市場為數不多的次新股，在市場價值樞紐重心較低的2004年上市之后，仍然走了一段夯實股價的下跌之路。但是在4.3元附近成功構筑雙底形態，并在隨后的新能源炒作風潮中一飛沖天，不但連續多月刷新新高，而且在完成股改之后仍然強勢不改。因此，股改之后該股的填權走勢亦是不可逆轉。從日K線組合看來，該股在完成股改對價之后，沒有連續破位下跌，也沒有急于拉升，而是在5元上方形成橫盤整理的格局。這說明投資者對通過股改增加的流通籌碼惜售心態嚴重，操作主力只能以這樣的方式消磨投資者耐心，從而能夠收集到足夠的籌碼。不過今日該股盤中走勢轉強，主力可能已經持有足夠的倉位，填權行情已經拉開序幕！

　　(武漢新蘭德 朱漢東）