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本周以機場、港口、高速公路、航空等為代表的價值成長股再度爆發(fā)。目前兩市仍有一些績優(yōu)高成長的公司正在成為大機構(gòu)挖掘和投資的目標(biāo)，深圳機場(000089)就是一只績優(yōu)高成長公司，值得投資者重點關(guān)注。
一、和上海機場的比價優(yōu)勢極其明顯。
公司主營航空客貨地面運輸及過港保障與服務(wù)，機場航空及其輔助設(shè)施投資業(yè)務(wù)以及國際、國內(nèi)航空客貨銷售代理等業(yè)務(wù)。該公司與其基本面相似的上海機場相比，價格優(yōu)勢極大，上海機場的總股本和流通股本分別為192695.84萬股和75695.84萬股，深圳機場的總股本和流通股本分別是79982.40萬股和28800萬股，均不到上漲機場的一半，而每股收益、每股凈資產(chǎn)、每股資本公積金和每股未分配利潤均比較接近。但深圳機場的股價卻不到上海機場的一半，比價優(yōu)勢極其明顯。
二、業(yè)績有望出現(xiàn)大幅增長
隨著業(yè)務(wù)量的快速增長，深圳機場在世界的知名度日益提升。目前，深圳機場已有新加坡航空、曼谷航空、南方航空、山東航空開通新加坡、泰國、菲律賓等國際航線，年內(nèi)還將開通日本、馬來西亞等國際航線。聯(lián)邦快遞、韓國韓亞、馬來西亞、菲律賓星際、南方航空、澳門航空等公司在深圳機場開通9條國際(地區(qū))貨運航線，航點包括美國、日本、韓國、比利時、新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、臺北、澳門等國家和地區(qū)，每周出入境飛機達150余架次。2006年1月，深圳機場客運、貨運業(yè)務(wù)在同行業(yè)中增長率最高，排預(yù)計今后兩三年內(nèi)，機場仍將保持每年約200~300萬人次的增量。
三、與德國漢莎聯(lián)手，組建國際貨站。
公司與德國漢莎貨運公司共同投資組建深圳機場國際貨站有限公司，該公司經(jīng)營范圍涉及進出深圳機場所有貨物的運營、中轉(zhuǎn)、倉儲、保管和貨物的裝卸、收送、裝盤、包裝、裝板、集散等處理，以及相關(guān)的配載、貨物進出口等手續(xù)的辦理。其業(yè)務(wù)規(guī)模預(yù)計首期年處理量為20萬噸，遠期目標(biāo)是成為國際航空貨運中心之一。據(jù)悉，漢莎貨運隸屬德國漢莎航空集團，堪稱全球?qū)嵙ψ顝姷娜洐C公司，是首家在中國獲得ISO質(zhì)量認證的貨運公司，運營著北京、上海至法蘭克福的每周5班定期波音747型貨運航班。
四、洗盤結(jié)束，拉升在即。
從技術(shù)走勢上來看，該股在股改之后，近期一直構(gòu)筑平臺整理，隨著大盤的企穩(wěn)走高，該股隨時將出現(xiàn)放量拉升行情，建議投資者買入持有。
(國誠投資 唐漢博)
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