G中海(600026)：績優成長 將底部啟動

　　浙江利捷

　　大盤前幾日的強勢整理為未來再次發動上攻行情奠定了基石，行情一路的發展呈現出健康穩健的態勢，千三關口的阻力并非大家所想象的難以攻破，我們認為短期內該整數關口必將被多頭部隊占據。而作為攻關的先遣部隊(有色金屬、能源石油等板塊)已經漲幅過高，暫時退居二線，接下來在伴隨著年報逐步公布，績優增長性個股將成為沖鋒陷陣的主力軍團

。而業績優異、增長飛快的物流業龍頭G中海(600026)則將可能成為該板塊的領軍個股。

　　投資亮點一 業績穩步增長 龍頭地位不改

　　公司的業務遍及全球，其中在遠東地區是以油運、煤運為核心業務的最的大航運公司之一，在中國及遠東地區航運市場占據了主要地位。公司的運行規模在國內數一數二，目前公司擁有全國第二位船舶載重噸位、全國第一的沿海貨客吞吐量。另外公司特別在沿海航運市場占有較大的市場份額，其中占有70%的沿海原油運輸與幾乎一半份額的沿海煤炭運輸量，公司的龍頭地位穩如

　　投資亮點二 行業背景看好 發展空間巨大

　　國際市場能源需求旺盛，給作為能源運輸企業的G中海帶來了可觀收益，而經濟快速發長的中國市場，對石油煤炭的需求力度也日益俱增，目前我國石油市場運輸規模大約為8000萬噸/年，并且以每年10的速率在增長，但國內運輸企業僅占10%左右的市場份額，這塊市場主要由中海、中遠、南京水運、招商局等四家企業所瓜分。值得關注的是，據相關報道國家有意將國內運輸企業在我國石油運輸市場中所占的份額提高到50%左右，因此未來公司在國內運輸市場的份額必將大大提高，公司業績也必將迎來階躍式增長。

　　投資亮點三 價值嚴重低估 機構搶先入駐

　　與國際同行業上市公司估值相比，G中海股價嚴重被低估，有相關機構數據統計表明，全球海運251家上市公司目前市盈率為17倍左右。而G中海的動態市盈率只有7倍，市場比值空間巨大，作為嗅覺靈敏的機構投資者，早已發現該股并如獲至寶的駐扎其中，從公司三季度報流通股前10名顯示，已被基金等機構投資者全部占據，并且，與前期數據相比均有增持現象，顯示出積極的機構運作意圖。

　　投資亮點四 雙底構筑完畢 漲升即將開始

　　公司上市以來，即受到市場資金的極力追捧，以復權后計算，公司股價以最低2.88元一度上漲到最高9.25元，05年上半年，股價出現了大幅度的下跌走勢，但成交并沒有較大的放出，顯示出該下跌行情很有可能是機構的刻意洗盤行為。目前從該股k線組合分析來看，已經完成標準雙底形態，在伴隨著量能的不斷放大，該股有望走出價值回歸行情，投資者可重點關注。