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近期市場上，以G中鐵、時代新材、北方創業為代表的鐵路概念股相當活躍，特別是G中鐵，“股改”后短短一個月內累積漲幅達50%，著實讓人驚訝！從某個角度上講，G中鐵強大的賺錢效應有望引導熱錢對其他鐵路概念股給予充分關注。G北方就是一家鐵路工程建設公司，在中標價值8.36億美元的德黑蘭地鐵4號線項目、伊朗電氣化鐵路等一系列鐵路項目的背景下，該股極有可能引起市場的充分關注，該股有可能成為下一個“G中鐵”！
鐵路工程訂單8.36億美元
有消息稱，“2004年5月15日，公司大股東萬寶工程和德黑蘭城郊鐵路公司正式簽署了德黑蘭地鐵4號線項目承包合同，該合同總金額達8.36億美元，是迄今中國簽署的金額最大的國際工程項目。德黑蘭地鐵4號線工程全長21公里，預計工期4年半至6年。萬寶工程公司委托北方國際將以國際通行的FIDIC《EPC／交鑰匙合同條件》實施工程總承包，并且負責全部融資。另外，其還將已拿下的伊朗電氣化鐵路項目同時交付北方國際。”公司大股東萬寶工程拿到兩個鐵路項目，而又將它們委托給G北方實施總承包，顯露母公司欲將G北方推向鐵路工程建設行業。可以預計，G北方有望逐步發展成為以地鐵、鐵路、電力、工業項目等優勢專業為主的項目總承包公司，特別在鐵路工程建設方面，有獲取國內外大單的能力，發展成為下一個“G中鐵”！
合作德黑蘭城郊鐵路
除了價值8.36億美元的德黑蘭4號地鐵線項目承包合同之外，G北方還與伊朗德黑蘭城郊鐵路公司成立了德黑蘭軌道車輛制造公司，主要在伊朗從事地鐵車輛、雙層鐵路客車的生產、裝配業務以及德黑蘭市現有軌道車輛的日常維護、修理業務。資料顯示，德黑蘭城郊鐵路公司是伊朗惟一一家具有鐵路運營資質的國有控股公司，該公司負責建設、運營和發展德黑蘭城市城郊公共軌道交通網絡。G北方作為合資公司的中方股東，有豐富的國際工程承包經驗和雄厚的技術支持，以整車、高組件(SKD)、低組件(CKD)等方式在伊朗進行軌道客車的合資生產。通過成立合資公司，G北方謀求以資本鏈接的方式開拓伊朗地鐵軌道交通市場，使得公司在開拓伊朗軌道交通市場方面占據一定的競爭優勢。
“G中鐵”2號橫空出世！
從行業細分的角度分析，鐵路概念由鐵路運輸、鐵路設備制造和鐵路工程建設三部分組成，而正在炒作的鐵路工程建設股只有一只，那就是近期累計上漲幅度超過50%的G中鐵。
如今G北方作為一只鐵路工程建設股，在被市場充分挖掘之后，極有可能在G中鐵的帶動下發動強烈的補漲行情，值得特別留意！
二級市場上，G中鐵在“股改”之后已快速“填權”，而且連續創出新高，預計后市仍有上攻動能。G北方在“股改”之后卻一直保持低位震蕩，主力打壓收集籌碼跡象明顯，但所謂“壓抑得越久爆發得越強”，因此隨著技術上蓄勢的完成，后市有猛烈爆發，“G中鐵”2號將橫空出世！
華安證券
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