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廣發證券 楊敏
“火車一響”帶來”黃金萬兩”
今年1月5日，青藏鐵路建設領導小組第七次會議召開。中共中央政治局委員、國務院副總理、青藏鐵路建設領導小組組長曾培炎出席會議并講話。經過五年的艱苦努力，青藏鐵
路已在去年實現了全線鋪通，工程進展比原總工期提前了一年，并取得了決戰的全面勝利。今年是青藏鐵路的試運營年，7月1日將開始全線開通試運營。西寧特鋼是青海省大型冶金企業，也是西北地區唯一的特殊鋼生產企業。隨著青藏鐵路的全線貫通，西寧特鋼也將迎來前所未有的發展機遇。青藏鐵路將給西寧鋼鐵鐵礦石和特鋼產品的運輸帶來極大的便利，可謂“火車一響，黃金萬兩”。
青藏鐵路貫通迎來新機遇
西寧特鋼(600117)：公司是我國西北地區最大的特殊鋼生產企業，具有典型西部概念。西部大開發中能源水電、交通運輸和青藏鐵路建設將對公司發展提供良好的歷史機遇。公司投資了西部大開發重點項目之一的合金鋼小型連續式軋鋼工程，產品在我國四大工程之一青藏鐵路的建設中有廣泛應用，市場擴張潛力巨大。從西寧至拉薩全長近2000公里，總投資250億元的青藏鐵路建設，不但受到國家的優惠政策高度支持，而且后期維護將使用大量的優質鋼材，對公司長期發展相當有利。而且青藏鐵路的全線貫通和試運營將給公司的產品向外運輸帶來極大的便利，給公司帶來前所未有的發展機遇。根據青海省當地的政策，《國家稅務總局關于落實西部大開發有關稅收政策具體實施意見的通知》的有關規定，公司的主營業務符合當前國家規定鼓勵類產業、產品和技術項目，企業所得稅享受減按15%稅率繳納的優惠政策。優惠的稅收政策和方便快捷的運輸條件形成，將使公司進一步享受到西部大開發帶來的豐厚利潤。
穩居鐵礦石最大霸主地位
我國的鐵礦石資源主要分布在中西部地區，而真正擁有鐵礦的上市公司僅西寧特鋼一家，其他都是母公司擁有鐵礦，與上市公司并無很大關聯。西寧特鋼近年橫掃青海、甘肅、內蒙古三省鐵礦，投資的鐵礦已大大升值，將成為鐵礦石售價暴漲的最大受益者。由西寧特鋼控股50%的內蒙古烏拉特后旗雙利鐵礦產業有限責任公司，主要在內蒙古境內從事鐵礦開采，年產鐵礦石120萬噸左右，以及鐵精粉磁選，年生產能力80萬噸左右，內蒙古烏拉特后旗已探明的儲量有硫鐵礦2.13億噸、共生磁菱鐵礦1190萬噸、褐鐵礦702萬噸。公司披露目前鐵礦選廠工程部分設備與鐵礦粗碎系統工程設備已完成招標，2號、3號鐵礦正在進行礦體采剝離工程的實施。另外公司還擁有橫跨青海、甘肅、內蒙古三省鐵礦。控股子公司烏拉特后旗鐵礦公司，年產鐵礦石120萬噸，成立的博倫礦業開發公司取得了地質儲量為1.3億噸的甘肅省肅北縣大紅山紅山鐵礦七角井礦區15年開采權。
主力運作明顯，平臺向上突破
從市場走勢上看，該股在受到行業產能過剩的利空消息影響下，出現了漫長的下跌過程。股價經過大幅調整之后已跌破每股凈資產，創下2.17元的歷史新低。其后股價走出了上攻漲停的報復性反彈行情，股價短線漲幅高達30%以上，成交量也出現了明顯的放大，增量資金介入的跡象非常明顯。該股歷史股性十分活躍，在跌破半年線之后，構筑了一個局部小雙底并再次以漲停板和跳空方式重會半年線之上，顯示出明顯的主力運作痕跡。近期該股連續收出5根上攻陽線，出現明顯平臺向上突破形態，投資者可重點關注。
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