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日前爭論已久的京滬高速鐵路已經被正式列入鐵道部的“十一五”規劃，消息的出臺將場內資金的目光直接引向道路建設板塊。周一深高速、G中鐵、北京城建等一批道路建設概念股率先漲停，顯示板塊賺錢效應已經形成。龍建股份(資訊 行情 論壇)(600853)屬公路建設板塊的龍頭企業，將直接從中受益。
龍建股份自黑龍建公路橋梁建設有限公司入主以后，公司主營業務從特殊鋼完全轉變為路橋建設。公司作為全國建筑施工百強企業，擁有公路工程施工總承包特級資質和對外經營資質，是東北地區影響力最大的路橋建設企業之一，近兩年來公司中標合同總額不斷刷新歷史記錄，累計金額超過35億元。日前我國公路運輸持續增長，基礎性地位增強。預計到2005年，公路運輸完成的客運量、旅客周轉量、貨運量、貨物周轉量占各種運輸方式總運量的比重將分別達到92.6%、58.6%、71. 1%和11.9%。根據交通部“十一五”公路水路發展規劃可知我國國公路網總里程達到230萬公里，所有具備通車條件的鄉鎮與建制村通公路，縣鄉公路達到185萬公里。全國高速公路通車里程達到5.5萬公里。2007年底前貫通建成國道主干線。2010年西部開發省際公路通道基本建成。完成60%以上國家高速公路網規劃。國省道基本達到二級以上標準，全國二級以上公路里程達到45萬公里。日前亞洲第二特長公路隧道已經在甘肅開工，江蘇省預計將投資1800億在“十一五”期間建設交通基礎設施，行業的蓬勃發展必然給基建龍頭企業龍建股份帶來很好的發展機會。
2005年10月27日公司公告擬出資1950萬元(占65%股權)與湯嘉高等級公路有限公司組建隧道公司；擬出資510萬元(占51%股權)與公路勘察設計院、公路工程監理咨詢公司組建項目管理公司；擬出資2600萬元(占65%股權)與七密高等級公路有限公司組建市政工程公司。通過連續擴張，公司豐富了基建領域，完善了產業鏈，前景十分看好。
從二級市場看，龍建股份(600853)日前已經構成扎實的多重底走勢。隨著股價連收4連陽，強勁反彈行情躍然紙上，投資者可重點關注。
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