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財富證券
昨日大盤整體呈現震蕩態勢,市場熱點比較分散,封閉式基金、ST、權證等板塊維持活躍。值得關注的是,3G產業政策消息的刺激了大唐電信、南京熊貓、G凱樂等一度走強,新經濟產業類、基礎產業類和新能源類個股由于面臨政策上的突破,未來仍有望成為市場的人氣亮點,選擇長期走牛的品種也是我們獲利的關鍵所在；鐵路行業作為“十一五規劃”中提出要大
力發展的產業,符合近期的“主題性投資”和“潛力挖掘型投資”的市場方向。今天給投資者重點推薦一只鐵路龍頭企業,基金爭先搶籌的中線品種北方創業(資訊 行情 論壇),今年國家已將鐵路行業整體改革方案,為從事鐵路車輛制造的公司帶來了新的發展機遇,投資者可重點關注。
行業龍頭 鐵路先鋒
隨著鐵路行業管理體制的進一步改革,公司是內蒙古高新技術企業,主要從事鐵路車輛制造, 公司鐵路車輛產品在國內市場占有相當份額,2004年度的市場占有率達到12.2%,市場占有率在全國18家鐵路貨車制造企業中一直穩居前列。鐵道部近期提出,將以大同、太原等十大煤炭基地為中心,通過建設客運專線騰出線路和既有路線擴能改造,形成十大煤炭運輸通道,滿足煤炭運輸的需要,這將進一步打開公司主導產品鐵路敞車產品的市場空間,除了作為鐵道部定點生產企業以外,公司同時也面向神華、中鋁等需要自備車的大型企業,為了適應鐵路重載化和多樣性貨物運輸特征,公司重點實施液化天然氣儲運容器項目,整體而言,鐵路貨運車輛需求量呈現穩步增長的趨勢,公司具有良好的發展前景,基礎設施的行業龍頭,潛力巨大。
業績出現轉機 機構積極增倉
今年4月18日全國鐵路進行了第5次大提速,帶來直接商機近100億元。公司作為我國鐵路機車制造王牌之一,業績增長是完全可以預見的。2005年前三季每股收益-0.07元,虧損原因主要是車輪嚴重短缺,生產未完成計劃。從季節性因素方面看,由于公司2005年一季度為銷售淡季,下半年需要完成近1700多輛,尤其是第四季度任務特別重。因此,公司的業績拐點已現,季報虧損只是暫時現象,近年來全國機車車輛購置投資保持穩定,預計憑據公司競爭優勢和技改項目的順利進行,公司未來將會實現貨車總體銷量的穩步增長。未來兩年內,公司未來兩年業績將得到提升,2006年和2007年公司EPS分別為0.14元和0.33元,三季報顯示投資基金和選股能力較強的QFII日興資產增持明顯,中線走牛必然。
主力悄悄吸貨 籌碼逐漸集中
從2005年三季報顯示,股東人數較上期減少18%,籌碼呈逐步集中的趨勢,基金等機構增持明顯,同時二級市場走勢也走出了獨立于大盤的形態,近期構筑上升三角形進行蓄勢洗盤整理,后市一旦得到量能的配合有望向上加速突破,建議廣大投資者予以重點關注,逢低堅決吸納。
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