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大通證券
每年的年底，一些機構會在最后幾個交易日內盡可能地拉高自己的重倉股，以提高帳面價值，其中封閉式基金以及基金重倉股表現(xiàn)更突出。而下周將是05年的最后一個交易周，抬高市值的“壯觀”必然會發(fā)生，關鍵是在哪些品種之上。由于機構年底所拉高的股票，出于成本最低的考慮，往往是自己最重倉同時別的機構持有量較小的品種，或者說單一機構
重倉的品種。而一汽夏利(資訊 行情 論壇)(000927)作為一只業(yè)績大幅增長的“微型車”，融通基金管理公司下屬的兩只基金分別是公司第一，第二大流通股，同時該股又是上述兩家基金的第一重倉股，機構“做帳”要求迫切。
根據(jù)公開資料顯示，融通基金管理公司下屬的通乾基金以及融通行業(yè)景氣在今年三季度大舉建倉該股，截止到9月30日分別持有一汽夏利(000927)2410萬與2031萬流通A股，同時社保106組合持有1204萬流通A股，而且全部是今年三季度增倉。顯然三大機構共同增倉是該股三季度表現(xiàn)出色的根本原因。而該股的前十大流通股東之中，其它機構持倉量很小，所以該股算得上是單一機構融通基金管理公司下屬基金重倉的品種。同時通乾基金以及融通行業(yè)景氣基金的第一大重倉股均是一汽夏利(000927)。顯然一汽夏利(000927)是融通基金管理公司下屬基金的最大投資品種，而融通基金管理公司下屬基金又是一汽夏利(000927)的最大流通股持有者。
這樣對于融通基金管理公司下屬基金而言，如果想進一步提高下屬基金的2005年業(yè)績，顯然存在拉高自己重倉股的動力。而一汽夏利(000927)是它們的第一大重倉股，而通乾基金以及融通行業(yè)景氣合計持有一汽夏利(000927)流通A股數(shù)量遠超過其它機構，可謂一汽夏利(000927)的“莊”。那么在年底之前抬高一汽夏利(000927)的股價，或許就是融通基金管理公司下屬基金成本最低的辦法。而無論是通乾基金還是融通行業(yè)景氣，其最新單位凈值都是在一元以下，截止到中報的單位基金可分配收益均為負，顯然這兩家基金又有提高收益的迫切性。因此一汽夏利(000927)作為融通基金重倉品種，2005年最后一周的表現(xiàn)無疑值得關注。
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