西飛國(guó)際(000768):10億訂單 業(yè)績(jī)激增 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2005年12月20日 17:39 寧波海順 | |||||||||
寧波海順 目前市場(chǎng)熱點(diǎn)方面相對(duì)散亂,缺少一條相對(duì)清晰的炒作主線,將制約大盤反彈行情的高度,而近期在指數(shù)短線超買后屢調(diào)不下的走勢(shì)又顯示有部分資金進(jìn)場(chǎng)布局,但鑒于后市來(lái)自于股改、業(yè)績(jī)等方面因素的不確定性,多數(shù)資金缺乏明顯的推升意愿,指數(shù)的上漲與股改的提速緊密相聯(lián),使得眾多資金無(wú)意于大幅度做高股指,這種情況下,估計(jì)短線市場(chǎng)仍會(huì)以
波音在亞洲的唯一指定生產(chǎn)商 公司主營(yíng)飛機(jī)及其它飛行器零部件的設(shè)計(jì),試驗(yàn),生產(chǎn),銷售及相關(guān)業(yè)務(wù)等。西飛國(guó)目前同美國(guó)波音公司、法國(guó)宇航公司、意大利航空公司、德國(guó)宇航公司及加拿大龐巴迪宇航公司等世界著名飛機(jī)制造企業(yè)建立了生產(chǎn)合作伙伴關(guān)系。由西飛國(guó)際承擔(dān)生產(chǎn)的國(guó)外航空零部件主要有美國(guó)波音737-700垂直尾翼、747組合件,加航CL415組合件,意航ATR72飛機(jī)16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車,“西飛牌”鋁型材、金屬掛板,變頻模糊控制器及密集書(shū)架、抗靜電地板等。 西飛國(guó)際的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)涉及國(guó)外先進(jìn)飛機(jī)制造公司的近10種飛機(jī),共有110多種特種加工技術(shù)分別獲得波音、加空、法航、意航等廠商的認(rèn)可,是中國(guó)航空工業(yè)系統(tǒng)國(guó)外航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)創(chuàng)匯最多的企業(yè)。波音是西飛國(guó)際最主要的國(guó)際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)客戶。同時(shí)西飛公司是國(guó)產(chǎn)運(yùn)七系列主體零部件的唯一供應(yīng)商;同事是“新舟60”唯一零部件供應(yīng)商,其所提供的零部件性價(jià)比達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,隨著新舟60飛機(jī)海外市場(chǎng)的拓展,公司將受益匪淺。 手持訂單業(yè)務(wù)達(dá)到10億多美元 我國(guó)是世界民航業(yè)增長(zhǎng)最快的國(guó)家,而國(guó)產(chǎn)客機(jī)更是一塊大蛋糕,西飛集團(tuán)是國(guó)內(nèi)惟一民用支線客機(jī) (100座以下)生產(chǎn)廠家,由西飛國(guó)際負(fù)責(zé)生產(chǎn)飛機(jī)零部件,發(fā)展優(yōu)勢(shì)更為明顯。隨著國(guó)際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)不斷向中國(guó)轉(zhuǎn)移和國(guó)內(nèi)的ARJ-21支線客機(jī)的上馬,作為中國(guó)飛機(jī)零部件生產(chǎn)的龍頭企業(yè),西飛國(guó)際將從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展中受益。10月24日公司公告由于本公司訂貨量增加,產(chǎn)品銷售收入增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2005年度的凈利潤(rùn)與上年度相比將增長(zhǎng)50%以上。 目前,我國(guó)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的合同額僅占補(bǔ)償貿(mào)易額度的1/10左右,還存在巨大的發(fā)展空間,西飛國(guó)際在這一空間更具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。目前西飛國(guó)際國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)總額已超過(guò)15億美元,成為中國(guó)航空工業(yè)系統(tǒng)國(guó)外航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)創(chuàng)匯最多的企業(yè)。西飛國(guó)際累計(jì)訂單已達(dá)到10億多美元(折合人民幣80多億元) ,預(yù)計(jì)西飛國(guó)際2005至2007年國(guó)際飛機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)(給中國(guó))的增速有望年均遞增30%以上。 訂貨量呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì) 根據(jù)波音公司的預(yù)計(jì),因?yàn)榻?jīng)濟(jì)增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)全球化和人們對(duì)出行的需要,未來(lái)20年(2005-2024)世界航空運(yùn)輸市場(chǎng)的增長(zhǎng)將達(dá)到年均5.2%,其中客運(yùn)4.8%,貨運(yùn)6.2%。中國(guó)航空市場(chǎng)的年增長(zhǎng)速度為7.3%,中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的年平均增長(zhǎng)速率更高達(dá)8.1%。全球航空事業(yè)的高速發(fā)展,為西飛國(guó)際帶來(lái)了更多的商機(jī)。根據(jù)國(guó)際慣例,航空制造業(yè)向外出售的產(chǎn)品中,輸出方至少應(yīng)向輸入方轉(zhuǎn)包生產(chǎn)不低于20%的零部件,即“補(bǔ)償貿(mào)易額度”。目前西飛國(guó)際正承擔(dān)美國(guó)波音737-700飛機(jī)垂直尾翼、737飛機(jī)機(jī)身尾段膠接件、747飛機(jī)20項(xiàng)組件,歐洲空中客車A300/A310/A330/A340飛機(jī)設(shè)備艙門、意航A鄄TR42翼盒、ATR72機(jī)身16段,加拿大航空公司CL415飛機(jī)組件的開(kāi)發(fā)制造,訂貨量呈逐年上升趨勢(shì)。 二級(jí)市場(chǎng)上,該股自今年6月份以來(lái),在量?jī)r(jià)齊升配合下,進(jìn)入中期上升通道,均線系統(tǒng)呈多頭排列,并且成功填權(quán)。該股三季流通股東中有八家國(guó)內(nèi)外著名機(jī)構(gòu)榜上有名,作為手持10億美元訂單業(yè)務(wù)的航機(jī)制造商,其上升空間仍然相當(dāng)廣闊,重點(diǎn)關(guān)注。 新浪聲明:本版文章內(nèi)容純屬作者個(gè)人觀點(diǎn),僅供投資者參考,并不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。 |