南方航空(600029)：人民幣升值受益概念

　　南方航空(資訊 行情 論壇)(600029)：人民幣對(duì)美元匯率再創(chuàng)新高

　　市場(chǎng)正陷入進(jìn)退兩難的境地，目前市場(chǎng)最需要的不是打擊權(quán)證的投機(jī)，而是呼喚新的能夠一呼百應(yīng)的龍頭品種。只有真正的龍頭品種出現(xiàn)，才是回?fù)魴?quán)證投機(jī)的最好武器，也是市場(chǎng)重新走強(qiáng)的關(guān)鍵。而真正的龍頭品種，要具備股本大適合大資金進(jìn)出，業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)動(dòng)態(tài)市盈率偏低(最好10倍以下)，所處行業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境好以及目前股價(jià)處于底部未被炒

作等幾個(gè)特征。而南方航空(600029)，作為今年第三季度每股收益接近0.19元的底部大市值藍(lán)籌股，在人民幣升值不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)之下以及國(guó)際油價(jià)高位回落的有利背景之下，正具備被大資金相中并有望走出跨年度行情的可能。

　　首先，看公司業(yè)績(jī)。05年上半年，由于受到國(guó)際

　　其次，從人民幣匯率變化來(lái)看。有學(xué)者估計(jì)，人民幣在2004年對(duì)美元低估19.2%，也就是說(shuō)如果不加干涉的話，市場(chǎng)會(huì)迫使人民幣向均衡價(jià)格回升，人民幣升值是一個(gè)趨勢(shì)。而自7月22日人民幣升值2%以來(lái)，匯改已超過(guò)四個(gè)月，人民幣對(duì)美元匯率在銀行間外匯市場(chǎng)連創(chuàng)新高，日前收于1美元對(duì)8.0771元人民幣，但遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到人民幣回歸均衡值的水平，顯然目前來(lái)看人民幣對(duì)美元依然低估。

　　大通證券

　　由于人民幣升值的趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的，雖然具體的時(shí)間我們無(wú)法預(yù)測(cè)，但就這一點(diǎn)而言，作為對(duì)人民幣匯率十分敏感的航空業(yè)，顯然也具備了可持續(xù)的利好期待。因此有分析指出，人民幣如升值5%，對(duì)南方航空的每股收益影響為0.22元，如果人民幣升值10%，那么其影響是每股0.44元，由此可見(jiàn)在人民幣升值的大趨勢(shì)之下，南方航空的業(yè)績(jī)進(jìn)一步增長(zhǎng)也是可以期待的。

　　另外該股的流通盤(pán)達(dá)到10億，目前股價(jià)只有2.6元，非常適合大資金的進(jìn)出。由于該股目前處于上市以來(lái)的歷史底部，而且公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境發(fā)生明顯的好轉(zhuǎn)，在人民幣升值的大趨勢(shì)之下，該股具備了中線走牛的可能。而對(duì)于這樣一只具備跨年度行情的中線潛力股，就存在被市場(chǎng)重新“價(jià)值發(fā)現(xiàn)”的可能。而短期內(nèi)，市場(chǎng)之所以進(jìn)退兩難，不是權(quán)證的過(guò)度投機(jī)與分流資金，而是A股市場(chǎng)缺乏真正能否帶動(dòng)人氣的龍頭品種。如果以南方航空(600029)為代表的人民幣升值概念以及低價(jià)大盤(pán)藍(lán)籌股能否出現(xiàn)一只連續(xù)走強(qiáng)的龍頭品種，那么將是回?fù)魴?quán)證投機(jī)的最好武器，也是市場(chǎng)真正重新走強(qiáng)的關(guān)鍵。