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杭州新希望(資訊 行情 論壇)
從早市出現的個股普漲情況可以看出本輪反彈行情的主力正在從二線藍籌個股逐步轉移到質優G股，這是中短期的市場主題，說明市場行情有望更具持久性的演繹，鑒于此投資者在選擇個股務必要考慮大公司基本面因素，畢竟市場反轉拐點還未出現，多一分謹慎還是必要的，因此投資者仍關注成長性突出的行業個股，回到市場方面挖掘熱點，注意到今年國家
已將鐵路行業整體改革方案提上議事日程，并強調加快我國鐵路建設，這為從事鐵路車輛制造的公司帶來了新的發展機遇，投資者不妨關注其中上市公司股票，個股如(600967)北方創業(資訊 行情 論壇)。
行業龍頭 市場占有率高
公司是內蒙古高新技術企業,主要從事鐵路車輛制造, 公司鐵路車輛產品在國內市場占有相當份額，2004年度的市場占有率達到12.2%，市場占有率在全國18家鐵路貨車制造企業中一直穩居前列。鐵道部近期提出，將以大同、太原等十大煤炭基地為中心，通過建設客運專線騰出線路和既有路線擴能改造，形成十大煤炭運輸通道，滿足煤炭運輸的需要，這將進一步打開公司主導產品鐵路敞車產品的市場空間，除了作為鐵道部定點生產企業以外，公司同時也面向神華、中鋁等需要自備車的大型企業，為了適應鐵路重載化和多樣性貨物運輸特征，公司重點實施液化天然氣儲運容器項目，整體而言，鐵路貨運車輛需求量呈現穩步增長的趨勢，公司具有良好的發展前景。
成本下跌 產品價格趨漲
我國鋼鐵產能的集中釋放導致我國鋼材價格持續下跌，按供求格局而言06年全國鋼鐵整體依然供過于求，市場價格基本低位運行，因此公司上裝采用的鋼種價格的下跌趨勢已然確立，保守估計2005年二季度公司耐候鋼成本下降150元/噸，在三季度和四季度將再度下跌250元，2005年將比一季度末合計下跌400元/噸，2006年將繼續下降200元/噸。眾所周知，鐵路貨車屬于典型的材料密集型產品，材料及配件成本占整車成本的89.8%，公司凈利潤對貨車均價、下裝配件和上裝鋼價的敏感系數高達25倍、-11倍和-8倍。高敏感系數使得在貨車整車價格上升、鋼材成本下降的環境下，公司的貨車業務毛利率將獲得明顯提升，預計2005年公司貨車業務毛利率將提升19%至9.19%，公司未來業績有望得到相映提升。
主力收集 加速拉升
二級市場上，該股05年三季報顯示，股東人數較上期減少18%，籌碼呈繼續集中的趨勢，基金等機構增持明顯，股價呈現獨立行情，價量齊升上升通道完美，在新一輪火車提速消息的刺激下短線有望加速上行。
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