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上海航空(600591):雙底托起 航空牛股


http://whmsebhyy.com 2005年11月18日 10:15 和訊

上海航空(600591):雙底托起航空牛股

  和訊

  人民幣升值概念是市場中線淘金的樂土,而上海航空(資訊 行情 論壇)(600591)構筑大雙底托起(中線)航空牛股,作為非民航直屬航空公司龍頭,流通盤僅3個億,較其他航空股盤子適中,無疑可作為重點品種加以關注。目前該股股價處于較大級別的歷史大雙底的底部區域,未來無論油價下跌還是人民幣繼續升值都對股價上升有推動作用,可作為中長期的
波段牛股持續關注。

   利空出盡 否極泰來   

  航空業在上半年燃料油高企的壓力下負重而行,全行業的公司業績都不盡理想。但隨著人民幣的升值與航油附加稅的征收,這種難堪的局面得到了非常有效的改觀。受

國際油價高企影響,公司1至9月每股收益0.106元,同比下降幅度較大,不過
人民幣升值
和征收燃油附加費的政策緩解了公司經營成本壓力,三季度業績已呈現出恢復性拐點特征。

  航空貨運 利潤新增點   

  今年6月中旬,該公司正式開通了上海—香港全貨運航線,滿載貨物的波音737全貨機首航香港獲得成功,這標志著公司在航空貨運領域取得了實實在在的進展。香港是世界知名的港口,轉口貿易十分發達,是上海的第二大航空貨運進口市場和第四大出口市場。上海航空“上海—香港”全貨機航線的開通,為上航加強地區航線網絡的建設帶來了新的機遇。

  大重組黑馬 低成本優勢  

  去年7月,上海航空出資6000萬元受讓了中聯航全部資產,緊接著便開展了對中聯航的資產重組。目前中聯航注冊資本共1億元,其中上海航空持股80%、中國航空器材進出口集團公司持股20%。

  上海航空吃下原屬軍方的中聯航,一舉成為在北京擁有基地的航空公司,為其延伸和拓展華北航線提供了基地保障。,盡管美國西北航空的廉價模式目前在中國難以復制,但是中聯航所使用的北京南苑機場屬于二類機場,在起降費上比首都機場要便宜,這也非常適合上航控制成本的需要。低成本、高效率已成為上海航空的經營特色

航空運輸業作為國際公認的"朝陽"行業,是我國重要的基礎行業,發展十分迅速,隨著我國對外交往和合作的日益頻繁,加之2008年奧運會的舉辦,中國民航在未來的10年內將仍會有較為快速的發展,以上海國際化大都市作為運營基地,高比例的商務旅客構成使其在航線收益率方面享有得天獨厚的優勢。未來有良好的盈利能力。公司是我國最大的航空公司之一,始終以“安全第一、旅客至上、優質服務、樹立信譽”為經營宗旨,以把上航辦成國內最好、旅客首選的航空公司為戰略目標。

  超跌反彈 呼之則出   

  二級市場上,該股調整幅度達到65%-70%左右,跌幅相當巨大,在一系列實質性利好的推動下,該股逐漸起穩,成交量溫和放大,特別是近幾個月不規則反復放量,顯露出有心人耐心地默默吸籌跡象,10月27日明顯先于大盤見底,并與今年6月初股價構筑標準的堅實大形態雙底,作為一只上海本地股該股連續逆市穩步上揚,后市如果繼續得到成交量的進一步有效配合,中短期有望展開強勁反彈,作為一只大波段牛股,投資者可重點關注。


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