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北京首證
隨著兩市大盤熱點的退潮以及半年報披露工作即將拉開序幕，績差股和績平股成為市場的主要殺跌動力。而市場的熱點有望轉(zhuǎn)向業(yè)績出眾的績優(yōu)板塊，優(yōu)良的每股收益將成為支撐股價的最有力武器。我們建議投資者關注海洋運輸領域的龍頭品種中海發(fā)展(資訊 行情 論壇)(600026)。
中海發(fā)展(600026)：公司主營沿海、遠洋、長江貨物運輸、國際旅客運輸、船舶租賃、貨物代理、代運業(yè)務，船舶買賣、集裝箱修造、船舶配件、備件代購代銷、船舶技術(shù)咨詢和轉(zhuǎn)讓等。
公司擁有全國第二位的船舶載重噸位、全國第一的沿海貨運客運量。作為國內(nèi)航運業(yè)歷史最悠久的企業(yè)之一，公司已成為沿海運輸市場的領跑者，是我國國內(nèi)最大的沿海原油和煤炭運輸商。公司在沿海原油運輸市場占有超過70%的市場份額，并占據(jù)國內(nèi)沿海煤炭運輸市場的半壁江山，在沿海運輸市場處于絕對主導地位。而且公司在大股東中海總公司的大力支持下，通過參股中海集運開展集裝箱運輸業(yè)務，進一步提升競爭力。而港口業(yè)的迅猛發(fā)展為公司的高成長奠定了基礎，公司預計2005年上半年凈利潤將比上年同期增長50%-100%之間。權(quán)威機構(gòu)預計公司2005年、2006年的每股收益分別是0.9元和1.0元，顯示該股具備優(yōu)良的業(yè)績成長性。
我們通過研究還發(fā)現(xiàn)，公司在遠洋油運業(yè)務方面將具有持續(xù)增長的潛力：數(shù)據(jù)顯示內(nèi)地原油進口量將逐年增長，而進口原油中由內(nèi)地運輸企業(yè)承運的僅占到10%。 由于中國已于2003年正式起動第一批石油儲備基地建設，并要求在未來數(shù)年內(nèi)，內(nèi)地運輸企業(yè)在原油運輸市場將占到50%的市場份額。對于目前內(nèi)地為數(shù)不多的擁有石油運輸能力的企業(yè)而言，這將是非常重要的擴張機遇。而2005年公司所屬集團簽約建造的6艘油輪將投入使用，新增油輪運力64.4萬載重噸。新增油輪的投入將進一步鞏固和擴大公司在遠東進口原油、成品油和第三國油品運輸市場份額，提高主營業(yè)務收入。
從走勢上看，該股前期在12元附近見頂之后就出現(xiàn)了連續(xù)的震蕩殺跌走勢，在短期之內(nèi)股價的調(diào)整幅度非常深，相應也快速釋放了個股風險。目前股價的估值水平已經(jīng)非常合理，而優(yōu)良的成長性已使該股具有了一定的投資價值，因此后市孕育著比較強烈的反彈要求，可關注。
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