南方航空(600029)：機構(gòu)重倉 火暴井噴

　　浙江利捷

　　在周日開幕的亞歐財長會議上，溫家寶總理在致辭中再次強調(diào)了中國政府關(guān)于人民幣匯率改革的立場。溫家寶的三個觀點，讓人產(chǎn)生頗多聯(lián)想。三個觀點中，最有價值的就是第三點。就是中國政府比較明確的匯率改革原則。這三項原則是：主動性、可控性和漸進性。對于人民幣匯率改革，中央政府早已準備了方案，給外界懸念的只有時間了。簡單點說，人

民幣升值不是問題，人民幣何時升值才是問題。這就蘊涵了一個重大的題材，鑒于此，航空股作為人民幣升值受益概念必將率先火暴登場。所以投資者對于諸如南方航空(資訊 行情 論壇)(600029)這樣的個股定要先入為主，等待爆升的來臨。

　　投資亮點之一：人民幣升值 受益概念

　　近期種種跡象表明，人民幣升值已成為大勢所趨，外資的蜂涌而入無不是沖著這塊大蛋糕而來，其次，人民幣升值預(yù)期近期被市場炒作的沸沸揚揚，由于航空企業(yè)多是負債經(jīng)營，其高額的外幣借款在杠桿的作用下成為了人民幣升值的最大受益者，因此航空企業(yè)成為了外資最虎視眈眈的炙手可熱行業(yè)，所以如果人民幣升值了，無疑航空公司將受益最大；另一方面，即便人民幣不升值，屆時將吸引外資大量涌入國內(nèi)，而航空業(yè)的輝煌前景無疑是最佳的投資渠道。可見，無論升值與否，作為航空公司的重要個股之一的南方航空必將受益無窮。

　　投資亮點之二：行業(yè)性重組 強者恒強

　　公司為中國最大的三家航空公司之一，主營業(yè)務(wù)為國內(nèi)和經(jīng)批準的國際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運輸業(yè)務(wù)。截至2003年，公司經(jīng)營航線共334條，其中國內(nèi)航線274條，港澳地區(qū)航線18條，國際航線42條。集團近三年的旅客運輸量、每周定期航班數(shù)量、飛行小時、航線數(shù)目以及機隊規(guī)模在國內(nèi)各航空公司中排名第一。2004年南方航空收購了北方航空、新疆航空的航空運輸主業(yè)資產(chǎn)。資產(chǎn)收購是南方航空鞏固領(lǐng)先市場地位及提升財務(wù)業(yè)績的良機。將為南方航空帶來多項利益，包括擴大航班服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、擴大機隊規(guī)模及運載能力、降低成本及提升整體效益，同時為南方航空提供可觀的市場增長潛力。本次資產(chǎn)收購最終將鞏固南方航空作為國內(nèi)規(guī)模最大航空公司的地位。公司利用聯(lián)合重組后的“藍天大三角”優(yōu)勢，適時調(diào)整動力和航班時刻，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；加強貨運經(jīng)營，繼續(xù)開拓國際和地區(qū)貨運業(yè)務(wù)；盡一切可能抵減航油成本的影響。

　　投資亮點之三：消費性升級 炙手可熱

　　隨著我國居民消費水平的提高以及商業(yè)上“時間就是金錢”等效率為先觀念的深入人心，具備消費升級概念的航空業(yè)有望迎來新一輪的發(fā)展。而作為國內(nèi)三大航空公司之一的南方航空，在國內(nèi)航空運輸行業(yè)中居領(lǐng)先地位，近三年來無論在旅客運輸量、每周定期航班數(shù)量、飛行小時、航線數(shù)目和機隊規(guī)模等各項指標上看在國內(nèi)各航空公司中均名列前茅。此外，隨著國內(nèi)旅游業(yè)的快速發(fā)展、2008北京奧運會預(yù)期和西部大開發(fā)戰(zhàn)略促動以及國內(nèi)航空公司的聯(lián)合重組，這些都使得公司發(fā)展具備了旺盛的生命力。而流通股東資料也顯示具備消費升級概念的南方航空從上市之日起，就是基金扎堆的地方，足見該概念的想象空間巨大。

　　投資亮點之四：價值已扭曲 狂飚在即

　　二級市場走勢分析，該股從2003年7月份上市以來就受到基金等機構(gòu)投資者的高度關(guān)注，并且為多數(shù)基金等機構(gòu)投資者重倉持有，股價從3元多漲到將近7元，主力連續(xù)拉升的動作比較明顯。自今年2月下跌以來，股價已經(jīng)接近了凈資產(chǎn)，價值遭受了嚴重的扭曲，反彈要求非常強烈。從趨勢上看，該股做空動能已得到充分的釋放，無論是時間上還是空間上調(diào)整都比較充分。近期該股在3元上下強勢震蕩筑底，成交量明顯放大，主力利用低價逢低介入的跡象非常突出，由于距離成本線較遠，因此短線正面臨著巨大的拉升空間，有望成為下一只騰飛的短線黑馬，投資者可重點關(guān)注。