|
千點附近的市場，做空顯得不理智，做多又缺乏信心，既怕踏空又怕被套成為當前市場主要的心態。因此目前市場中那些進可攻、退可守的股票，就應當值得中線關注。而廈門國貿(資訊 行情 論壇)(600755)作為一只僅11倍市盈率的汽車貿易進口商，是未來人民幣升值的受益者，又是一只嚴重超跌的低市盈率藍籌股，正可謂“進可攻、退可守”。
一、汽車貿易進口商，人民幣升值受益
公司下屬的國貿汽車目前已成為廈門地區乃至整個福建省汽車經銷行業的最具影響力的企業之一，公司代理的汽車品牌涵蓋了高中低檔進口車及國產車，企業的資產規模、資金實力和盈利能力在福建省內名列前茅，國貿汽車的服務品牌深得消費者和廠商的廣泛認同。先后成為豐田、標致、奧迪、凌志、捷克斯柯達汽車的地區總代理或特約維修服務中心，并參與收購了福建省汽車零售營業額最大、代理品牌最多的華夏汽車城，因此公司可謂實質性的汽車貿易進口商。正是由于汽車進口貿易，使得公司成為人民幣升值的最大受益者。因為人民幣升值，意味著中國老百姓購買力的提高，這樣進口商在進口乃至銷售價格不變的情況下從中直接受益，因此從廣義上講對所以的進口商都是利好。而問題的另一個方面，中國被稱為“世界工廠”，真正與老百姓生活息息相關的商品多數能夠自給，進口量并不高，但有一種商品例外，這就是汽車！隨著人民收入水平的提高，國內的高收入者越來越多的傾向于購買進口汽車，而汽車又是我國每年主要的進口商品之一。因此一旦人民幣升值，將對汽車進口商構成重大利好！畢竟這相當于進口汽車的價格又便宜了！而廈門國貿(600755)，作為A股市場上主要的汽車進口商，顯然是人民幣升值受益者。
二、攜手和黃，進軍港口領域
公司通過參股30%的廈門海滄港務有限公司進而投資廈門國際貨柜碼頭有限公司。廈門海滄港務在2004年實現利潤5463萬元，為廈門國貿貢獻了1639萬元的投資收益，占公司當年利潤的比重為13.42%。由于廈門國際貨柜碼頭是目前廈門港惟一能靠泊國際第五代集裝箱船舶的碼頭，和黃擁有49%股權，由廈門港務(資訊 行情 論壇)集團和廈門國貿合資的廈門海滄港務公司持有51%股份，這不僅意味著廈門國貿間接持有該碼頭的15.3%的股權，同時也使得該股與“和黃”有著業務合作關系。而A股市場上，與“和記黃埔”有業務上關聯的公司包括同仁堂(資訊 行情 論壇)(600085)，鹽田港(資訊 行情 論壇)(000088)，廣州藥業(資訊 行情 論壇)(600332)等，這些個股的走勢遠強于大盤，并先后成為市場的牛股。而廈門國貿，同樣攜手和黃，同樣涉足國際貨柜碼頭領域，中線能否走強，無疑值得期待。
由于公司04年每股收益高達0.34元，05年一季度又取得0.066元每股收益的優良業績，以該股二級市場最新收盤價格3.65元計算，該股的市盈率不足11倍。而走勢上該股又嚴重超跌，僅4月25日至今的一個月時間內，該股已經從4.57元一路跌至目前的3.6元附近，短期跌幅超過20%。而最近兩周，該股在3.5元上方有構筑雙底跡象，本周三，該股又突破10均線所形成的壓力，短期值得密切留意。
大通證券 董政
| 
