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河南九鼎
“五一”黃金周后的第一個交易日，讓投資者再一次感受到黑色星期一的殘酷，滬綜指下跌28點，而深成指暴跌125點，個股尤其是績差股大面積跌停，財富大幅縮水。和以往不同的是近幾個交易日績優(yōu)股出現(xiàn)大幅下跌，這對于本已弱不禁風(fēng)的市場無疑是雪上加霜。但是歷史經(jīng)驗表明，績優(yōu)股的下跌，是市場見底的強烈信號，同時績優(yōu)成長股的下跌往往是
低位中長線介入的絕好時機，而只有那些有遠見的投資者才能發(fā)現(xiàn)這種難得的市場機會，在此我們建議大家高度關(guān)注業(yè)績進入高速成長期、投資價值被嚴(yán)重低估同時又能有效回避風(fēng)險的好品種——中海發(fā)展(資訊 行情 論壇)(600026)。
公司第一季度實現(xiàn)每股收益高達0.25元，2005年上半年預(yù)計業(yè)績增長50—100%，這樣中期的每股收益將高達0.40—0.54元，動態(tài)市盈率十倍左右，價值被嚴(yán)重低估。
中海總公司目前擁有的船舶載重噸位居全國第二位，沿海貨運量和沿海客運量居全國第一位。作為國內(nèi)航運業(yè)歷史最悠久的企業(yè)之一，背靠大股東中海總公司的大力支持，成為沿海運輸市場的領(lǐng)跑者，同時通過參股中海集運開展集裝箱運輸業(yè)務(wù)，進一步提升競爭力。今年一季度，其集團油運量、油運收入較上年同比增長45.9%和28.1%；年內(nèi)全部運輸合同于一季度簽定完畢，合同運價同比上升20%，并增加了燃油附加費和港口費補貼；通過爭取專用泊位、靈活調(diào)度船舶、科學(xué)調(diào)整內(nèi)外貿(mào)運力投放等方式提高裝卸效率，加快船舶周轉(zhuǎn)，經(jīng)營效益穩(wěn)步增長。
從技術(shù)形態(tài)上看，該股前期走勢明顯強于大盤，每次回檔之后均會出現(xiàn)一波新的揚升行情。近期受大盤連續(xù)調(diào)整和同類個股的影響，股價也出現(xiàn)深幅調(diào)整，各項技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)重超賣，短線將出現(xiàn)強勁的反彈。
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