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周一中海發展(資訊 行情 論壇)(600026)在大盤大跌中不跌反漲、逆勢上攻，股價和成交量均創出今年新高。作為一家基本面良好、行業優勢明顯、基金重倉的核心藍籌股，目前股價具有較高的中線投資價值。
行業景氣 需求旺盛
公司是我國沿海最大的油品和煤炭運輸企業，運力占沿海市場的40%，擁有進口原油二程運輸、國內海洋油運輸70%和外貿成品油市場、華東煤運市場35%的市場份額。2004年公司共完成油運量530億噸海里，實現收入37.5億元，同比分別增長6.4%和13.2%，完成煤炭等干散貨運量443.6億噸海里，實現運輸收入20.6億元，同比分別增長23.8%和50.2%。由于運價持續上揚，公司的盈利能力明顯增強，2004年公司的主營業務收入和凈利潤分別增長了25.30%和92.70%，毛利率和凈資產收益率分別從2003年的30.38%和13.77%提高至39.77%和22.20%，顯示出行業景氣度的提升對公司業績貢獻很大。2005年國際航運市場預計將維持高位穩中有升格局，而中國市場總體需求強勁，石油、煤炭及其他大宗干散貨運輸需求旺盛，特別是國內沿海煤運市場運力緊張，運價有望繼續穩步上揚，因而公司業績還有大幅提升的潛力。產能擴張潛力猶存
公司這幾年利用全球航運市場大力發展之際投入巨資訂造新船，運量不斷增大，以滿足不斷增長的運輸需求。產能的釋放和業務的擴張保持同步增長，使得公司的經營效益穩步提高。
近年來公司共出資68億元訂造了31艘新船，其中8艘已在2002年和2003年交付使用，2004年又有2艘4.2萬噸油輪、2艘11萬噸油輪和1艘30萬噸VLCC已陸續交付使用。其余18艘將在2005年和2006年兩年內全部交付使用。預計到2006年底，公司的油輪運力將達到370萬噸，散貨運力將達到286萬噸，與目前相比分別增長68%和19%。
今后幾年公司的利潤增長點不少，今年年內將有6艘散貨輪投入使用，新增散貨運力34.2萬噸。去年12月31日公司發布公告稱公司向大連新船重工訂購一艘29.8萬載重噸原油船、向廣船國際(資訊 行情 論壇)訂購4艘5.25萬噸級油輪，將分別在2007年和2008年投入使用，因此公司今后一個相當長的時期內均有產能釋放出來，這對公司業績的持續增長提供了良好的保障。
基金重倉 突破在即
去年10月28日該股創下了11.08元的歷史新高后逐級回落，今年初在8元附近獲得支撐，股價重拾升勢，新資金再度進場吸納，股價走勢明顯強于大盤。近期該股圍繞著9.50元持續窄幅震蕩，周一該股放出巨量逆勢向上突破，成功站上了10元大關，后市有望挑戰11元上方的歷史新高。
由于該股所處的航運業景氣度良好，近年來公司抓住機遇不斷實現產能擴張，今后業績還有大幅增長的潛力，目前該股已被多家基金重倉持有，并且基金還在不斷增倉，中線應該有較大的上升空間，投資者可在10元以下逢低吸納。
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