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金通證券 陳泳潮
自上周三以來，大盤一直處于震蕩盤整過程，期間幾次盤中的反彈均因熱點不集中，不具號召力而無功而返。展望后市，大盤在前期連續大挫背景下，存在技術上的反抽要求，關鍵的是啟動哪個板塊激活市場人氣。從近期盤面觀察，超跌低價品種已潛流暗涌，其中權重較大，歷次充當反彈急先鋒的汽車板塊，有望憑借兩市最低市盈率以及嚴重超跌低價的
特點，進入大資金的狙擊范圍，以此撬動大盤反彈。汽車股人氣龍頭000625長安汽車(資訊 行情 論壇)無疑是我們短線關注的重點，公司是我國擁有自主知識產權的汽車業龍頭，前三季度每股收益高達0.64元，現價僅5元出頭，價值嚴重低估，可適當關注。
微型車龍頭 優勢明顯
公司的整車產品線是上市公司中最完整的一家,從微型車到MPV，從低檔轎車奧拓到中高檔轎車蒙迪歐，被業內認為是最具有代表性的汽車整車類上市公司。04年前三季度每股經營業績0.64元，每股市盈率僅4.38倍，為兩市最低！投資價值突顯無疑！今年公司成功增發之后，長安工業區將建成10萬輛產能的CM8生產線，使重慶本部微型客車產能從現有的20萬輛擴充至30萬輛，有利于公司降低成本，進一步鞏固和保持微車行業龍頭壟斷地位。值得注意的是，公司旗下的長安福特在2003年實現由虧損轉為微利。2003年全年銷量為1.7萬輛，盈利80萬元，而2002年投產初期虧損約9千萬元。進入2004年，情況已有根本性好轉，長安福特蒙迪歐2.0系列自3月20日正式上市以來，銷量逐月攀升。而6月初推出的2.5L蒙迪歐V6系列，業內認為其價格和品質基本與國際市場接軌，被媒體視為“攪動汽車市場的一匹黑馬”，憑借其與國際接軌的價格水準，市場前景相當樂觀。由此，在汽車市場整體疲軟的背景先，長安汽車卻有望憑借其行業龍頭地位以及長安福特的新增利潤點而成為汽車股中的奇葩。
混合動力車出爐 攜手世界巨頭
3月初，CV9.長安集團宣傳部長劉躍表示，CV9實際上是一款全新的MPV車，但長安是在進行有關混合動力車方面的研制，并且已經有了具體成果。長安集團總裁尹家緒在北京接受媒體采訪時曾表示，CV9是一款混合動力車，并且是長安自主開發的，擁有完全的知識產權。并同時透露該款車已經正式在工廠下線。在選擇自主開發的同時，國內幾大集團選擇的具體探索途徑并不相同。一汽集團仍然希望以跨國合作來為自主研究做鋪墊，因此選擇了擁有全球最成熟的混合動力技術的豐田汽車作為合作對象，并引進PRIUS車型來搶占國內混合動力車的市場制高點。如此，該款長安擁有自主知識產權的動力車的下線必將為公司帶來更大的驚喜。
此外，據海外數家媒體報道，沃爾沃已經與長安汽車簽署了諒解備忘錄，原則上同意在國?生產沃爾沃轎車，并且首先生產沃爾沃S40轎車。這將大大提高公司在高檔車市場的競爭力，使公司通過沃爾沃進入高檔車行列，提高科技含量，為公司長期發展奠定了基礎。
超跌低價 人氣龍頭
去年底，自000625為領袖的汽車板塊打響大盤階段性反彈戰役以來，其已多次充當反彈急先鋒的角色，市場人氣效應較高。目前技術上看，該股以及整個汽車板塊，雙底形態清晰，近期低點5.00元，高于前期底部的4.86低價，走勢較強。近日盤面上，汽車板塊屢有活躍，資金活動跡象明顯，本周二的逆市收陽，宣告反彈行情已是一觸即發，投資者可密切關注這只汽車人氣龍頭！
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