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白云機場(資訊 行情 論壇)作為老牌的航空港有著70余年的發展歷史，在機場運營、人才儲備和國際聲望方面都有較強的優勢。獨特的地緣優勢使白云機場的航空業務量占珠三角市場份額70%左右，并在我國東南亞全部運輸量中居絕對領先地位，是我國南方地區最大的航空交通樞紐。二級市場上，該股自上市以來一直在7.5--10元左右的大箱體內運行，震蕩蓄勢已經有一年多。去年6月中旬先于大盤反彈以來，低位成交量持續放大，顯示出有機構逢低吸籌的跡象。由于二線藍籌股周一已經開始啟動，該股具有二線藍籌、上證50(資訊 行情
論壇)指數股等多重題材，中短線回調比較充分，中線上行空間較大，投資者可逢低參與。
在周一大盤沖高回落繼續進行震蕩整理的過程中，以皖通高速(資訊 行情 論壇)、中原高速(資訊 行情 論壇)等為代表的高速板塊再次放量上揚并且創出新高，煙臺萬華(資訊 行情 論壇)、海油工程(資訊 行情 論壇)等個股也繼續在不斷的創出新高，說明其金主導的二線藍籌股行情已經開始啟動，中短線投資者可重點關注白云機場(600004)。
白云機場作為老牌的航空港有著70余年的發展歷史，在機場運營、人才儲備和國際聲望方面都有較強的優勢。自93年獨立運營以來，白云機場一直保持盈利和安全生產記錄，2002年旅客吞吐量、飛機起降架次和貨郵吞吐量都列國內機場第三位。新白云機場是國內首個按中樞理念設計、建造的機場,新機場已經在去年投入運營。公司是新機場航站樓及其附屬設施唯一的投資方，自主享有各項權利，包括不限于對航站樓及有關附屬設施的所有權、使用權、經營管理權、收益權和處置權。在白云機場遷建后，保證了公司主營業務、重要資產及人員的在遷建后的延續。同時，白云機場是國家一類機場，處于珠三角中心城市廣州，獨特的地緣優勢使白云機場的航空業務量占珠三角市場份額70%左右，并在我國東南亞全部運輸量中居絕對領先地位，是我國南方地區最大的航空交通樞紐，為二級市場股價走勢帶來較大的想象空間。
二級市場上，該股自上市以來一直在7.5--10元左右的大箱體內運行，震蕩蓄勢已經有一年多。去年6月中旬先于大盤反彈以來，低位成交量持續放大，顯示出有機構逢低吸籌的跡象。由于二線藍籌股周一已經開始啟動，該股具有二線藍籌、上證50指數股等多重題材，中短線回調比較充分，中線上行空間較大，投資者可逢低參與。
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