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寧滬高速(資訊 行情 論壇)：現金流在滾動
文| 崔秀麗
“現在，有些效益好的高速公路，一個普通站口收費員的工資都上萬塊!”海通證券分析師黃天定感嘆，2004年，高速公路上市企業有著超預期的增長，收費員的工資最能說明
問題。
寧滬高速，2001年落戶上交所，讓這家江蘇企業頗為自豪的是，1997年它成功登陸香港聯交所。還不止于此，2002年，它又打進美國證券市場，建立第一級有保薦存托憑證。“H股等海外發行背景，使寧滬高速公司的管理水平，相對國內其他A股公司要規范許多。” 黃天定說。
在2004年三季度的基金重倉股前100名中，我們看不到寧滬高速的身影。但坐地收銀的贏利方式，仍然被機構看好。從2005年基金投資報告中可以看出，港口、機場、高速公路板塊，幾乎是多數基金公司2005的最愛。
實際上，寧滬高速2004年三季度的業績表現，多少讓基金等投資者心甘情愿地向它一擲千金。該公司1月?9月共實現凈利潤愈7 億元，凈資產收益率達5.25%。
但數據不能說明未來，僅在2005年，A股與H股的價差、公路收費下調、政府收回更多公路等擔心，就足夠寧滬高速等公司頭疼的了。屆時，充裕的現金流，還會有足夠的魅力吸引基金來投資嗎？
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