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本報訊(記者 萬鵬) 上周五，深滬兩市煤炭板塊個股突遭重創。業內人士表示，該板塊大跌主要受煤炭銜接會(即全國重點煤炭訂貨會)延期及有關不利消息的影響，此外，部分機構的減持也是引發股價劇烈波動的主要原因。
據悉，上周四國家發改委下發內部文件，表示鑒于部分銜接工作尚未完成，決定將秦皇島煤炭銜接會延期至1月10日。同時，文件還要求，最遲于1月7日18時前將簽訂的煤炭合同
交鐵道部、交通部，逾期不再受理。此外，還有消息稱，對于在會上談好了量但在價格上僵持不下的煤電企業，如果會期結束仍未簽訂合同，國家發改委將視其等同于談判雙方同意按照8%的價格基準達成協議。
對此，國海證券研究員趙曉東表示，發改委制定的基準電煤價格為2004年9月底實際結算的含稅車板價為基礎上浮8%，這一價格已低于目前電煤的市場價格，因此，煤炭企業自然不愿意以基準價格來成交，如果上述消息屬實的話，對于煤炭企業來說無疑是一重大打擊。
2001年以來，隨著中國經濟的強勁增長，煤炭市場一掃多年來的低迷狀態，煤炭價格迅速飆升，另一方面，受電價剛性的制約，電力企業的生產成本卻不斷上升，利潤日益被壓縮，而煤電之爭也日益激化。為緩解上述矛盾，國家發改委在本次秦皇島煤炭訂貨會召開之前及時推出了煤電聯動機制，允許電力企業按照一定比例上調電價。
一家煤炭行業上市公司董秘向記者表示，煤電聯動機制并不能完全化解煤電雙方的爭執，本次秦皇島煤炭訂貨會臨時更名為煤炭銜接會也顯示，有關部門對本次會議的困難已有預期。據介紹，在1月5日，煤炭銜接會原定結束日，5大電力集團的重點煤合同仍一單未簽，大家只是在數量上達成了一致，而價格上的分歧較大。
業內人士表示，煤炭銜接會進展不利，合同價格的難產，都增添了相關煤炭和電力上市公司業績的不確定因素，由于電力板塊個股去年以來跌幅慘重，而煤炭板塊仍始終在高位運行，因此，不排除一些機構從回避風險的角度出發，在目前價位減持煤炭股。
電煤價格僵持不下，也給運輸企業帶來一定影響，上周五，從事鐵路運輸業務的大連鐵龍亦大跌7.2%。
按照發改委原定計劃，本次煤炭銜接會將于今日閉幕，煤電企業能否在關鍵問題上達成一致，成為影響煤炭個股下一步走勢的關鍵，對此，我們仍將密切事態的進展。
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