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高速公路是穩定類行業的重要組成部分，經營風險低，回報穩定，在市場的板塊輪動中，高速公路板塊是未來可能持續走強的潛在熱點板塊之一。
網絡化加速，景氣周期到來。有資料顯示，2005年高速公路將減少基礎性建設投資，而開始加大原有干線公路的支線建設，從而實現干線貫通。干線公路網絡化會進一步提高通行能力，節省通行時間，行業的景氣周期也會隨即而至。
上市公司實力雄厚，業績穩定。由于行業的特殊性，高速公路類上市公司實力一般都較為雄厚，穩定的路橋類收入亦為這類公司提供了源源不斷的發展動力，三季報中高速公路板塊顯示出極強的盈利能力，14家高速公路上市公司的平均每股收益達到了0.273元，超過了滬深兩市的平均水平，平均市盈率只有17倍，而且增長速度在50%以上的個股達到了3家，即中原高速、現代投資、贛粵高速。另外，該類公司常涉足金融、高科技等領域的投資，為未來的業績增長埋下伏筆。
諸多優勢，備受機構資金青睞。目前高速公路類個股的整體股價結構明顯偏低，僅僅處在4到5元之間。良好的業績、較高的凈資產更使該板塊上市公司成為兩市的低市盈率、低市凈率的雙低品種。機構投資者看好高速公路板塊的原因，一是該板塊的現金流量較為豐富，主動權較大。一方面可以在新興行業高速發展的背景下，迅速作出投資反應；另一方面則可以用穩定的現金流作為高比例現金分紅的形式來回報股東，這在今年年報中尤其可靠。二是該板塊從屬于典型的傳統行業，而且在一定程度上屬于公用事業行業，受經濟周期的影響較少，因此，具有一定的避險功能，尤其是在經濟不景氣的背景下，不少基金經理開始傾向于保守投資，而從國外的經驗來看，高速公路就屬于典型的保守板塊。三是由于我國獨特的經濟發展背景，使得高速公路這樣一個典型的穩定增長型的行業也具有了一定的高成長的成分。
另外，不少高速公路個股的流通股本與總股本均較為龐大，具有一定的杠桿作用。比如說寧滬高速的總股本50.3億股，而流通股本只有1.5億股，杠桿比為1：35。深高速的總股本為21.8億股，流通股本為1.04億股，杠桿比為1：20，在指數期貨探討的密集聲中，此類個股的投資價值不言而喻。
盡管目前高速公路板塊有通行費下降影響高速公路上市公司的收入、銀行貸款利息上調影響高速公路上市公司的利潤等不利因素的影響，但是，高速公路板塊網絡化的趨勢和公司本身的優良資質，決定了該板塊在未來的行情中會前途一片光明。建議投資者重點關注寧滬高速(600377)、路橋建設(600263)、贛粵高速(600269)。
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